Lo esencial: Si tu equipo de tracción y vehículos industriales monta la Q-Battery 6DC-210, aquí tienes su ficha completa. Va construida en plomo-ácido, así que el cargador debe tener ese perfil.
Por qué elegir la Q-Battery 6DC-210
En un almacén con dos turnos, la Q-Battery 6DC-210 es de esas piezas que no se ven pero sin las que no se mueve nada. La 6DC-210 de Q-Battery aguanta vaciados profundos jornada tras jornada. Las baterías online de tracción se piden mejor con el código del elemento o del monobloque.
Sus 210Ah son los habituales en este tipo de batería.
6VTensión
210AhCapacidad (C20)
26,5 kgPeso
Para acertar con el recambio
- ✓ Para conexiones distintas de Dual Fit, prepara el adaptador.
- ✓ Construida en plomo-ácido: confirma que tu cargador o alternador trabaja con el perfil adecuado a esa química.
- ✓ Compara 260 × 180 × 275 mm con lo que ocupa tu batería actual, contando el asa si la tiene.
Especificaciones completas
Resolvemos tus dudas sobre la 6DC-210
¿Qué EAN corresponde a esta referencia?
El código de barras de esta referencia es 4250889600112; suele aparecer en la caja.
¿Cómo confirmo que es la batería adecuada antes de pedirla?
Lo más fiable es buscar la misma referencia que llevas montada. Si cambias de modelo, asegúrate de que coinciden tamaño, conexión y prestaciones.
Tecnología plomo-ácido y su cuidado
El plomo-ácido de toda la vida trabaja con placas de plomo bañadas en una mezcla de ácido sulfúrico y agua. Los camiones y tractores siguen confiando en el plomo por su robustez. Para la batería de plomo de una máquina de temporada, una carga completa antes de guardarla marca la diferencia.
Si buscas otra marca
Estas referencias comparten medidas y lado del positivo con la Q-Battery 6DC-210.
Leoch LDC6-210-GC2Leoch LDC6-210BQ-Battery 6DC-225Q-Battery 6TTB-225USQ-Battery 6DC-240
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Si ya lo tienes claro, el pedido se hace desde esta ficha en baterias.online. Pasar a otra química obliga a revisar el cargador.
Recomendaciones prácticas
Con dos turnos seguidos, la máquina llega a la última hora con lo justo. Echa un ojo cada semana al estado de conectores y puentes. Si el cargador termina siempre muy rápido, puede que la batería ya no acepte carga como antes.
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