6VTensión
220AhCapacidad (C20)
37,5 kgPeso aproximado
Lo esencial: La referencia EGL220-6 de Fullriver se monta en equipos de tracción y vehículos industriales. El código EGL220-6 es la pista más fiable para no equivocarse.
La Fullriver EGL220-6 en cifras
Cómo sacarle partido
En muchas naves, la sala de carga es un rincón olvidado hasta que una batería empieza a fallar. Lleva un registro de cargas y rellenos para detectar problemas pronto. Descargar la batería más de lo recomendado la desgasta rápido.
Alternativas con el mismo formato
Antes de decidir, mira estas referencias equivalentes en formato y polaridad.
Ritar EV6-225Trojan T-605Trojan T-125
EGL220-6 de Fullriver, en pocas palabras
En un almacén con dos turnos, la Fullriver EGL220-6 es de esas piezas que no se ven pero sin las que no se mueve nada. En equipos con varios monobloques, la Fullriver EGL220-6 se cambia en juego completo. Las baterías online de tracción se piden mejor con el código del elemento o del monobloque.
Los 220Ah de este modelo coinciden con lo que montan muchos equipos de tracción y vehículos industriales.
Lo que más se pregunta
¿Cómo aprieto los bornes de la Fullriver EGL220-6?
Valen si están pensados para bornes M8. Compruébalo antes de desmontar la batería antigua.
¿Por qué pesa tanto una batería?
El peso, en este caso 37,5 kg, viene sobre todo del plomo o del material activo que almacena la energía.
Verificaciones previas
- ✓ Compara sus 220Ah con la cifra de la batería que retiras o con lo que recomienda el manual.
- ✓ ¿Tus terminales abrazan un borne M8? Compruébalo.
- ✓ La química importa tanto como el tamaño. Esta es AGM; repite la tecnología de tu batería anterior.
Más en baterias.online
Cuando el código coincide, lo demás es sencillo: añade la Fullriver EGL220-6 al carrito en baterias.online. Antes de confirmar, echa un último vistazo a la unidad que vas a desmontar.
AGM: ventajas y cuidados
Si abrieras una AGM no verías un charco de ácido, sino capas de fibra húmeda bien compactadas. Si la batería va dentro del habitáculo o bajo un asiento, la AGM es la elección lógica: sellada y sin olores. El calor es enemigo de la AGM: mejor montarla lejos del escape y de motores que se recalientan.
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