Kronobat PB-40.1F · la batería de tu utilitario, berlina o furgoneta · 40Ah 12V 330A
Modelo PB-40.1F de Kronobat para coche. Compárala con tu batería antes de pedirla.
- Tensión nominal: 12V
- Amperios hora (C20): 40Ah
- Arranque en frío (CCA): 330A
- Dimensiones: 187 × 127 × 227 mm
- Tecnología: plomo-ácido
En resumen: En pocas palabras, la Kronobat PB-40.1F es la referencia de Kronobat para coche, con 40Ah 12V 330A. Antes que nada, mira el tamaño: 187 × 127 × 227 mm.
Características y medidas
Recomendaciones prácticas
Un clásico que sale dos domingos al mes vive más tiempo quieto que rodando, y la batería lo sufre. Revisa que el tubo de desgasificación, si lo hay, quede bien colocado tras el cambio. Las luces del salpicadero que bajan de intensidad al arrancar suelen delatar una batería cansada.
Presentación del modelo Kronobat PB-40.1F
Recambio de coche con nombre propio: Kronobat PB-40.1F. El formato coincide con el que traen de fábrica muchos modelos, así que el montaje suele ser directo. Tienda de baterías online con el catálogo por marcas: así funciona baterias.online.
Formato reducido y 40Ah de capacidad: pensada para alojamientos justos.
Preguntas y respuestas
¿Encaja en mi soporte y llegan los cables?
Que tu hueco admita 187 × 127 × 227 mm y que tu batería tenga el positivo a la izquierda.
¿Cuánto dura la Kronobat PB-40.1F?
Recárgala tras usos intensos, guárdala cargada durante los parones y revisa los terminales cada cierto tiempo.
Lista de comprobación
- ✓ Tecnología declarada: plomo-ácido. Revisa la documentación del equipo para saber qué tipos admite su sistema de carga.
- ✓ Antes de pedir, toma las tres cotas del alojamiento y compáralo con 187 × 127 × 227 mm; deja algo de holgura para la brida.
- ✓ Aquí, positivo a la izquierda. Mira si los cables de tu coche llegan a esos lados.
Sigue explorando
En baterias.online puedes completar el pedido de la Kronobat PB-40.1F cuando lo tengas claro. En baterias.online puedes volver a esta ficha cuando la necesites.
Entender la tecnología plomo-ácido
Muchas baterías de plomo actuales vienen selladas de fábrica, aunque por dentro sigan llevando líquido. En un turismo corriente, sin parada automática, una batería de plomo convencional cumple de sobra. Si ves polvillo blanco en los polos, límpialo con un cepillo.
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