Ritar HR12-50W para UPS, alarmas, telecomunicaciones y emergencia · 14Ah 12V

Lo esencial: Quien busca la Ritar HR12-50W suele tener ya claro el modelo; está orientada a SAI y equipos estacionarios. Con 4,2 kg de peso y 181 × 77 × 167 mm de caja, merece la pena comprobar que el soporte la sujeta bien.

Valores declarados por Ritar

Uso cotidiano: SAI y equipos estacionarios

Un armario de telecomunicaciones en verano puede convertirse en un horno, y la batería es lo primero que lo nota. Deja el equipo en un sitio fresco y ventilado; el calor acorta la vida de una batería estacionaria más que cualquier otra cosa. Un SAI que se apaga a los pocos segundos de un corte tiene las baterías agotadas.

Opciones del mismo tamaño

¿Prefieres otra marca? Estas baterías ocupan el mismo hueco que la HR12-50W.

Long WPS17-12Q-Battery 12LS-17Q-Battery 12LSX-7 F1Long WP18-12NSHRLong WP18-12SHR

Ritar HR12-50W: qué es y para qué sirve

Gracias a la Ritar HR12-50W siguen encendidos los equipos importantes mientras vuelve la corriente. Si el SAI lleva varias baterías, conviene que todas sean Ritar HR12-50W iguales. Las referencias estacionarias de Ritar están todas en baterias.online.

Los 14Ah encajan con lo que piden la mayoría de equipos de SAI y equipos estacionarios.

Preguntas y respuestas

Cómo saber si encaja

• ✓ Tipo de borne: F3(M5)/F13(M5). Asegúrate de que tus terminales o conectores se adaptan antes del montaje.
• ✓ La química importa tanto como el tamaño. Esta es AGM; repite la tecnología de tu batería anterior.
• ✓ Las cotas de esta caja son 181 × 77 × 167 mm; mide también hasta la tapa o el capó.

Más en baterias.online

Para tu equipo de SAI y equipos estacionarios, la Ritar HR12-50W se encarga online en baterias.online. Si cambias de tecnología, recuerda revisar el cargador antes de montar la nueva.

• Ver catálogo de SAI y equipos estacionarios
• Catálogo completo de Ritar

Entender la tecnología AGM

Por dentro, la AGM se parece a una de plomo de toda la vida, solo que el electrolito no chapotea al moverla. La AGM va de serie en numerosos turismos con parada automática que paran y arrancan cien veces en un trayecto por ciudad. Dejar una batería AGM descargada semanas en el garaje es la forma más rápida de estropearla.