Ritar RL22500 · reposición para SAI, central de alarma o luz de emergencia · 2500Ah 2V

Lo esencial: Quien tiene un equipo de SAI y equipos estacionarios con la Ritar RL22500 puede repetir con el mismo código. Conexión F10(M8); tus terminales tienen que encajar sin adaptadores.

Valores declarados por Ritar

Recomendaciones prácticas

El típico pitido del SAI a las tres de la mañana suele ser la batería pidiendo relevo. El SAI trabaja mejor en un rincón fresco y con aire. Mezclar baterías nuevas con viejas en la misma cadena reduce la autonomía.

Presentación del modelo Ritar RL22500

La Ritar RL22500 es de esas baterías que nadie ve hasta el día del apagón. Tiene formato de 476 × 337 × 342 mm, pensado para entrar en el hueco justo que dejan muchos SAI y centrales. Las baterías online de alarma y SAI se eligen bien copiando los datos de la original.

Pocas baterías de SAI y equipos estacionarios pasan de 2500Ah; esta es de las grandes. Su peso, 121 kg, facilita el montaje y la manipulación.

Lo que más se pregunta

Para acertar con el recambio

• ✓ ¿Cabe? Su caja ocupa 476 × 337 × 342 mm. La altura es la cota que más problemas da, sobre todo bajo capós o asientos bajos.
• ✓ Capacidad: 2500Ah. Si tu equipo consume mucho en parado, más vale que no sea menor.
• ✓ Tipo de borne: F10(M8). Revisa tus terminales antes de pedir.

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Pide la Ritar RL22500 online en baterias.online y prepara la llave para los bornes. Los datos de esta página sirven también el día del montaje.

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Qué aporta la tecnología AGM

Una batería AGM no lleva el ácido suelto: lo guarda empapado en unas esteras de vidrio finísimo, igual que una esponja apretada entre las placas. Donde hay vibraciones fuertes, como en una moto de campo o un todoterreno, una batería AGM aguanta mucho mejor que una abierta. Si el coche llevaba AGM de fábrica, pon otra AGM; volver a una convencional suele acabar con averías raras y arranques flojos.