Tudor TB705: batería para coche · 70Ah 12V 540A
Para coche: Tudor TB705. Compara con tu batería actual.
- Voltaje: 12V
- Capacidad a 20 h: 70Ah
- Arranque en frío (CCA): 540A
- Tamaño de la caja: 270 × 173 × 222 mm
- Tipo de batería: plomo-ácido
De un vistazo: Modelo Tudor TB705, uno de los recambios habituales en coche. Lo que decide la compra es el tamaño: 270 × 173 × 222 mm, medido por fuera.
Ficha técnica de la Tudor TB705
Cómo sacarle partido
Un coche que hace trayectos de cinco minutos casi nunca deja que el alternador llene la batería. Un polímetro barato basta para vigilar la tensión cada pocos meses; si sale baja, recarga. Si tienes que arrancar con pinzas más de una vez en poco tiempo, la batería está pidiendo el relevo.
Si buscas otra marca
Antes de decidir, mira estas referencias equivalentes en formato y polaridad.
Deta DB705Exide EB705Fulmen FB705Deta DA755Exide EA755
Sobre la Tudor TB705
Si en la tapa de tu batería pone Tudor TB705, estás en la página que necesitas. El formato coincide con el que traen de fábrica muchos modelos, así que el montaje suele ser directo. Pedir la Tudor TB705 en baterias.online te deja revisar medidas y bornes sin prisas.
70Ah, en la zona media de su categoría.
Dudas habituales
¿Qué voltaje y capacidad tiene este modelo?
Tudor declara 12V y 70Ah para la TB705. Si tu sistema es de mayor tensión, se forma combinando varias unidades iguales.
¿Qué polaridad tiene?
Si tu batería actual tiene el positivo a la izquierda, coincide.
Lista de comprobación
- ✓ Compara sus 70Ah con la cifra de la batería que retiras o con lo que recomienda el manual.
- ✓ Motores diésel y cilindradas grandes piden más arranque: verifica que 540A cubre lo que necesita el tuyo.
- ✓ La química importa tanto como el tamaño. Esta es plomo-ácido; repite la tecnología de tu batería anterior.
Sigue explorando
Cuando quieras pedirla, esta TB705 de Tudor está en baterias.online. Un minuto comparando con la batería vieja vale más que cualquier suposición.
Así trabaja una batería plomo-ácido
El plomo-ácido clásico sumerge sus placas en ácido líquido. Para motos clásicas, la batería de plomo convencional es la de siempre. Si ves polvillo blanco en los polos, límpialo con un cepillo.
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