Deta DC904 – Starterbatterie fürs Auto, 90Ah 12V 680A

Kurzantwort: Unterm Strich ist die Deta DC904 eine Batterie für Pkw, die Sie direkt über ihre Typenbezeichnung finden. Was wirklich zählt, sind Bauform und Anschlussseite der Deta DC904 – beides steht auf dieser Seite.

Kurzporträt: Deta DC904

Benziner, Diesel, Kleinwagen oder Van: Die Deta DC904 kümmert sich um den Start und das Bordnetz von Pkw. Was zählt, ist die Passform: Mit 306 × 173 × 222 mm muss die Deta DC904 sauber in die Halterung rutschen. Keine Lust auf Kataloge? Auf baterias.online genügt es, Deta DC904 einzutippen.

Mit 90Ah gehört die Deta DC904 zu den kapazitätsstärksten Modellen für Pkw. 19,9 kg lassen sich gut handhaben – beim Ein- und Ausbau ein echter Vorteil.

Passt die Deta DC904? Die Checkliste

• ✓ Weniger Kapazität als 90Ah sollte die bisherige Batterie nicht gehabt haben, sonst ist die neue großzügig bemessen.
• ✓ Kalte Regionen und große Motoren? Dann ist 680A der Wert, den Sie prüfen sollten.
• ✓ Blei-Säure oder eine andere Technik? Der Aufkleber auf dem Altteil verrät es.

Technische Daten der Deta DC904

Ihre Fragen zur Deta DC904

Blei-Säure erklärt: Aufbau und Pflege

In einer Nassbatterie bewegt sich die Säure frei zwischen den Platten – daher der Name. Für ältere Autos ohne viel Elektronik ist die Nassbatterie oft genau das, was der Hersteller vorgesehen hat. Nassbatterien gehören aufrecht eingebaut, sonst kann Säure austreten.

Alternativen mit denselben Maßen

Gleiche Bauform, andere Hersteller: Diese Referenzen kommen als Ersatz für die Deta DC904 infrage.

Exide EC904Fulmen FC904Tudor TC904Deta DA954Deta DB954

Alternativen und Ergänzungen

Passt alles, ist die Deta DC904 auf baterias.online mit wenigen Klicks bestellt. Steht das Fahrzeug oft, lohnt sich zusätzlich ein kleines Erhaltungsladegerät.

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Im Alltag: Einsatz der Deta DC904

Nach dem Ölwechsel in der Werkstatt springt das Auto schwerer an als sonst – oft fällt dann der Blick auf die Batterie. Passen Sie beim Einsetzen der Deta DC904 auf, dass 306 × 173 × 222 mm wirklich in die Mulde passen und nichts klemmt. Batterie nur nachgeladen, aber nie getestet? So bleibt oft unentdeckt, dass sie innerlich längst verbraucht ist.