Das Wichtigste auf einen Blick: Die Typenbezeichnung Deta DK508 steht für eine Batterie mit dem Einsatzgebiet Start-Stopp-Fahrzeuge. Beim Ausbau aus dem Motorraum lohnt ein sicherer Stand, denn Batterien sind schwerer, als sie aussehen.
Kurzporträt: Deta DK508
Motor-Stopp an der Kreuzung und Bremsenergie-Rückgewinnung: Das ist das Arbeitsumfeld der Deta DK508. Bei Start-Stopp-Fahrzeuge entscheidet die Batterieklasse, ob die Automatik weiterarbeitet; die Deta DK508 erfüllt diese Anforderung. Batterien online für Start-Stopp-Autos zu bestellen, ist kein Hexenwerk, wenn die Referenz bekannt ist.
Klein, aber passend: 50Ah reichen für Motoren und Geräte mit bescheidenem Strombedarf. Für ihre Größe hat die Deta DK508 beim Kaltstart ordentlich Reserven: 800A.
12VVolt
50AhKapazität bei 20 h
800AStartstrom bei Kälte (EN)
Checkliste vor dem Kauf
- ✓ Vergleichen Sie den Kaltstartstrom von 800A mit der Angabe auf dem Etikett Ihrer Altbatterie.
- ✓ AGM oder eine andere Technik? Der Aufkleber auf dem Altteil verrät es.
- ✓ Legen Sie einen Zollstock ins Batteriefach: Die neue Batterie braucht 260 × 173 × 206 mm.
Zahlen und Fakten zur Deta DK508
Häufige Fragen zur Deta DK508
Wie lang, breit und hoch ist die Deta DK508?
Mit 260 × 173 × 206 mm sollte sie in Fächer passen, die mindestens diese Maße bieten – inklusive Spielraum für die Kabel.
Welcher Lader eignet sich in der Winterpause für die Deta DK508?
Ein Lader für 12V mit AGM-Modus ist die richtige Wahl; Universalgeräte haben diesen Modus oft eingebaut.
Pflegetipps für AGM
Zwischen Plus- und Minusplatte einer AGM-Batterie liegt eine Matte, die sich anfühlt wie dünnes Löschpapier. Wo eine Batterie schräg oder auf der Seite liegen muss, kommt AGM in Frage. Ein aufgeblähtes Gehäuse ist bei AGM ein Alarmsignal für Überladung oder Hitze.
Passen ebenfalls: Batterien im gleichen Format
Die folgenden Batterien haben dieselben Maße und dieselbe Polanordnung wie die Deta DK508.
Exide EK508Fulmen FK508Tudor TK508
Weiter stöbern
Die Referenz Deta DK508 eintippen, Daten prüfen, bestellen – so einfach geht das auf baterias.online. Ein Erhaltungsladegerät verlängert das Leben der neuen Batterie, gerade bei Fahrzeugen mit langen Standzeiten.
Hinweise aus der Praxis
Die Automatik deaktiviert sich, sobald die Batterie zu schwach für einen sicheren Neustart ist. Kapazität und Kaltstartstrom der neuen Batterie sollten mindestens die Werte der Erstausrüstung erreichen. Manche setzen trotz AGM-Pflicht eine EFB ein und erleben danach häufige Ausfälle der Automatik.
