12VSpannung
95AhNennkapazität C20
800AStartstrom bei Kälte (EN)
Das Wichtigste auf einen Blick: Gedacht ist die Fulmen FB950 für alle, die für Pkw eine passende Batterie nach Referenz suchen. Stimmen Typ und Maße mit der alten Batterie überein, ist der Tausch meist eine Sache von Minuten.
Datenblatt Fulmen FB950
So nutzen Sie die Fulmen FB950 richtig
Car-Hi-Fi, Dashcam und Standlicht ziehen auch dann Strom, wenn der Motor aus ist. Beim Ausbau zuerst den Minuspol lösen, beim Einbau zuletzt wieder anklemmen. Gelegentlich wird die alte Batterie im Kofferraum vergessen – sie gehört nach dem Tausch zur Sammelstelle.
Passen ebenfalls: Batterien im gleichen Format
Die folgenden Batterien haben dieselben Maße und dieselbe Polanordnung wie die Fulmen FB950.
Deta DB950Exide EB950Kronobat PB-95.0Tudor TB950Varta G3
Fulmen FB950: Typ, Einsatz und Bestellung
Die Fulmen FB950 passt in den Alltag von Pendlern, Familien und allen, die ihr Auto täglich brauchen. Passt die Typenbezeichnung zu Ihrem Altteil, sitzt die Fulmen FB950 ohne Umbau an derselben Stelle. Mit der Typenbezeichnung im Kopf rufen Sie auf baterias.online die Seite der Fulmen FB950 in wenigen Sekunden auf.
Im Vergleich mit anderen Batterien für Pkw bietet die Fulmen FB950 mit 95Ah reichlich Kapazität.
Häufige Fragen zur Fulmen FB950
Wie viel Energie speichert die Fulmen FB950?
Bei 12V Nennspannung hält die Fulmen FB950 95Ah bereit, genug für den Alltag vieler Fahrzeuge und Geräte ihrer Klasse.
Was bedeutet der EN-Wert 800A bei der Fulmen FB950?
Der Kaltstartstrom nach EN-Norm liegt bei 800A. Dieser Wert gibt an, welchen Strom sie bei −18 °C für kurze Zeit liefern kann.
Diese Punkte sollten Sie abgleichen
- ✓ Mit 95Ah speichert diese Batterie ihre Energie. Weniger als beim Original sollte es nicht sein.
- ✓ Der Wert 800A zeigt, wie kräftig der Anlasser bei −18 °C versorgt wird – ein Blick auf das alte Etikett lohnt.
- ✓ Die Bauart Blei-Säure bestimmt, welches Ladeprogramm Ihr Lader oder Regler fahren muss.
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Wissenswertes zur Bauart Blei-Säure
In einer Nassbatterie bewegt sich die Säure frei zwischen den Platten – daher der Name. Im Motorrad mit Säurepack ist die Nassbatterie die bewährte, einfache Lösung. Destilliertes Wasser kommt in eine Bleibatterie erst nach dem Laden, wenn der Pegel am höchsten steht.
