In einem Satz: Suchen Sie Ersatz für Start-Stopp-Fahrzeuge? Die Fulmen FL954 ist genau dafür vorgesehen. Die Bauart EFB entscheidet, welches Ladeprogramm später das richtige ist.
Fulmen FL954 – wofür und für wen?
Wagen mit Rekuperation und automatischer Motorabschaltung gehören zum Revier der Fulmen FL954. Start-Stopp-Systeme brauchen eine Batterie, die viele Teilentladungen wegsteckt – die Fulmen FL954 gehört zu dieser Klasse. Ein Foto vom Batterieaufkleber unter der Haube spart später das Suchen auf baterias.online.
Wer für Start-Stopp-Fahrzeuge eine Batterie mit gängiger Kapazität sucht, liegt mit 95Ah richtig. 21,8 kg lassen sich gut handhaben – beim Ein- und Ausbau ein echter Vorteil.
12VNennspannung
95AhKapazität (C20)
800AKaltstartstrom (EN)
Fünf Punkte für die richtige Wahl
- ✓ Ein paar Amperestunden mehr sind meist kein Problem: Hier stehen 95Ah zur Verfügung.
- ✓ Startkraft bei Frost: 800A laut EN-Messung. Für Diesel und kalte Winter ruhig etwas mehr wählen.
- ✓ EFB ist hier verbaut. Ein Wechsel auf eine schwächere Technik ist selten sinnvoll.
Fulmen FL954: alle Kenndaten
HerstellerFulmen
ArtikelbezeichnungFL954
ProduktserieFULMEN EFB
Geeignet fürStart-Stopp-Fahrzeuge
Nennspannung12V
Kapazität (C20)95Ah
Kaltstartstrom (EN)800A
BatterietechnikEFB
Maße (Länge × Breite × Höhe)306 × 173 × 222 mm
Masse21,8 kg
Lage des PluspolsPluspol rechts
Strichcode (EAN)3661024046503
Häufige Fragen zur Fulmen FL954
Welche Abmessungen hat die Fulmen FL954?
Die Abmessungen der Fulmen FL954 betragen 306 × 173 × 222 mm; der letzte Wert ist die Höhe, die unter Hauben oft knapp ist.
Funktioniert ein Universalladegerät mit der Fulmen FL954?
Wählen Sie 12V und das Programm für EFB. Laden Sie in einem belüfteten Raum.
Brauche ich Hilfe beim Tragen der Fulmen FL954?
Bei 21,8 kg ist der Einbau für eine Person meist machbar; heben Sie aus den Knien und nutzen Sie vorhandene Tragegriffe.
Taugt die Fulmen FL954 für kaltes Klima?
Bei Kälte zählen vor allem 800A; mit 95Ah bleibt zusätzlich Reserve für Licht und Heizung.
Wissenswertes zur Bauart EFB
Im Inneren einer EFB-Batterie schwimmt noch flüssige Säure, wie bei der klassischen Starterbatterie. Im Vergleich zur AGM ist eine EFB-Batterie die einfachere Bauart für weniger anspruchsvolle Start-Stopp-Systeme. Nach dem Wechsel sollte eine neue EFB-Batterie im Batteriemanagement des Autos registriert werden.
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Exide EL954Tudor TL954
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Hinweise aus der Praxis
Plötzlich bleibt der Motor an der Ampel an, obwohl die Automatik eingeschaltet ist? Den Stecker des Batteriesensors nicht als Griff benutzen, er bricht leicht ab. Startet der Motor nach dem Ampelstopp spürbar zögerlicher, ist das ein Hinweis auf eine müde Batterie.
