Kurzantwort: Wer die Bezeichnung Motobatt MBTX7ABS auf seinem Altteil liest, hat schon die halbe Suche erledigt. Das Gehäuse der Motobatt MBTX7ABS misst 151 × 87 × 95 mm – das ist der erste Wert, den Sie prüfen sollten.
Kurzporträt: Motobatt MBTX7ABS
Klickt der Roller vor der Haustür nur noch müde, kommt die Motobatt MBTX7ABS als Ersatz ins Spiel. Für Motorräder braucht es eine Batterie, die lange Standzeiten gut übersteht, und darauf ist die Motobatt MBTX7ABS ausgelegt. Kurz die Sitzbank abnehmen, Bezeichnung ablesen und auf baterias.online eingeben – mehr braucht es selten.
Mit 8Ah bewegt sich die Motobatt MBTX7ABS im Mittelfeld der Batterien für Motorräder.
12VSpannung
8AhKapazität bei 20 h
105AKaltprüfstrom nach EN
Checkliste vor dem Kauf
- ✓ Steuert Ihr Fahrzeug die Ladung selbst, sollte es auf AGM eingestellt oder angelernt werden.
- ✓ Nehmen Sie ein Maßband zur Hand: Das Gehäuse beansprucht 151 × 87 × 95 mm, plus etwas Luft für Halteklammer und Kabel.
- ✓ Ein paar Amperestunden mehr sind meist kein Problem: Hier stehen 8Ah zur Verfügung.
Datenblatt Motobatt MBTX7ABS
MarkeMotobatt
TypenbezeichnungMBTX7ABS
ProduktserieMOTOBATT QUADFLEX
EinsatzbereichMotorräder
Spannung12V
Kapazität bei 20 h8Ah
Kaltprüfstrom nach EN105A
TechnologieAGM
Abmessungen L × B × H151 × 87 × 95 mm
Gewicht ca.2,44 kg
Ihre Fragen zur Motobatt MBTX7ABS
Welche Ladespannung braucht die Motobatt MBTX7ABS?
Wählen Sie 12V und das Programm für AGM. Laden Sie in einem belüfteten Raum.
Welches Gewicht muss die Halterung der Motobatt MBTX7ABS tragen?
Die Motobatt MBTX7ABS bringt 2,44 kg auf die Waage; planen Sie das beim Ein- und Ausbau ein.
Bauart AGM im Detail
Zwischen Plus- und Minusplatte einer AGM-Batterie liegt eine Matte, die sich anfühlt wie dünnes Löschpapier. Wo eine Batterie schräg oder auf der Seite liegen muss, kommt AGM in Frage. Ein aufgeblähtes Gehäuse ist bei AGM ein Alarmsignal für Überladung oder Hitze.
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Hinweise aus der Praxis
Wer sein Motorrad nur am Wochenende fährt, kennt das Problem: Unter der Woche verliert die Batterie Ladung. Nach den ersten zwei, drei Touren lohnt sich ein Griff zum Schraubendreher: Vibrationen lockern Halteband und Pole. Motorradbatterien halten selten länger als vier oder fünf Saisons, wenn sie im Winter vernachlässigt werden.
