6VNennspannung
390AhNennkapazität C20
46 kgMasse
In einem Satz: Trojan L16G-AC: Batterie für Flurförderzeuge und Traktion, 390Ah 6V. Gebaut ist die Trojan L16G-AC in Blei-Säure-Technik, was beim Laden und beim Ersatz eine Rolle spielt.
Zahlen und Fakten zur Trojan L16G-AC
Einbau, Betrieb und Pflege
Auf dem Golfplatz zeigt sich eine müde Batterie am letzten Loch, wenn das Cart am Hang langsamer wird. Halten Sie Ladekabel und Stecker sauber, damit beim Laden kein Übergangswiderstand entsteht. Wer die Trojan L16G-AC durch eine Starterbatterie ersetzt, wird nach wenigen Wochen enttäuscht sein.
Trojan L16G-AC im Überblick
Die Trojan L16G-AC sitzt dort, wo Elektromotoren schwere Lasten anheben oder Fahrzeuge lautlos fahren lassen. Die wichtigsten Daten der Trojan L16G-AC in einer Zeile, 390Ah 6V. Batterien online statt telefonischer Rückfragen: Die Typenbezeichnung genügt.
Mit 390Ah liegt die Trojan L16G-AC genau dort, wo viele Originalbatterien für Flurförderzeuge und Traktion auch liegen.
Antworten auf häufige Fragen
Passt die Trojan L16G-AC in ein 12- oder 24-Volt-System?
Mit 6V lässt sich die Trojan L16G-AC mit einem identischen Exemplar in Reihe verbinden, um die Spannung zu verdoppeln.
Welche Abmessungen hat die Trojan L16G-AC?
Mit 308 × 174 × 471 mm sollte sie in Fächer passen, die mindestens diese Maße bieten – inklusive Spielraum für die Kabel.
Welche Ladespannung braucht die Trojan L16G-AC?
Ja, wenn das Gerät 6V liefert und einen Modus für Blei-Säure hat.
Kurz abgleichen, sicher bestellen
- ✓ Abmessungen: 308 × 174 × 471 mm. Messen Sie den Batterieplatz samt Halterung nach, bevor Sie bestellen.
- ✓ Kapazität: 390Ah. Sie sollte mindestens dem Wert der bisherigen Batterie entsprechen.
- ✓ Blei-Säure ist hier verbaut. Ein Wechsel auf eine schwächere Technik ist selten sinnvoll.
Alternativen und Ergänzungen
Haben Sie Maße und Pole verglichen? Dann kann die Trojan L16G-AC in den Warenkorb. Nicht ganz das Richtige? Über die Markenseite von Trojan finden Sie verwandte Typen.
Technik Blei-Säure: so funktioniert sie
Beim Entladen einer Blei-Säure-Batterie bildet sich an den Platten Bleisulfat, beim Laden löst es sich wieder. Wer einen Oldtimer originalgetreu ausstattet, greift gern zur klassischen Nassbatterie. Nassbatterien gehören aufrecht eingebaut, sonst kann Säure austreten.
