Das Wichtigste auf einen Blick: Die Typenbezeichnung Trojan SCS150 steht für eine Batterie mit dem Einsatzgebiet Boote und Wohnmobile. Wer unsicher ist, hält den Aufdruck des Altteils neben diese Seite und vergleicht Zeile für Zeile.
Trojan SCS150 im Überblick
Boote, Wohnmobile und Caravans sind das Revier der Trojan SCS150, einer Bordbatterie für unterwegs. Mit 100Ah Kapazität bringt die Trojan SCS150 Ihre Verbraucher durch einen Abend ohne Landstrom. Die Trojan SCS150 hat auf baterias.online eine eigene Seite mit Maßen und Kenndaten, ideal für den Abgleich vor der Saison.
Eine Batterie mit 100Ah deckt das Gros der Einsätze für Boote und Wohnmobile ab.
12VVolt
100AhNennkapazität C20
23 kgMasse
Vor der Bestellung prüfen
- ✓ Legen Sie einen Zollstock ins Batteriefach: Die neue Batterie braucht 286 × 171 × 248 mm.
- ✓ Weniger Kapazität als 100Ah sollte die bisherige Batterie nicht gehabt haben, sonst ist die neue großzügig bemessen.
- ✓ Blei-Säure ist hier verbaut. Ein Wechsel auf eine schwächere Technik ist selten sinnvoll.
Technische Übersicht
Häufige Fragen zur Trojan SCS150
Welche Ladespannung braucht die Trojan SCS150?
Ja, wenn das Gerät 12V liefert und einen Modus für Blei-Säure hat.
Welches Gewicht muss die Halterung der Trojan SCS150 tragen?
Die Trojan SCS150 bringt 23 kg auf die Waage; planen Sie das beim Ein- und Ausbau ein.
Was Blei-Säure ausmacht
Die Blei-Säure-Technik ist weit über hundert Jahre alt und steckt bis heute in Millionen Autos. Lkw, Traktoren und Baumaschinen fahren seit Generationen mit Blei-Säure-Batterien. Funken und offenes Feuer haben in der Nähe einer ladenden Blei-Säure-Batterie nichts verloren.
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Wer seine Batterie lieber selbst aussucht, findet auf baterias.online alle Daten zum Vergleichen. Für andere Größen derselben Marke lohnt der Weg über die Seite von Trojan.
Einbau, Betrieb und Pflege
Am Abend vor Anker brennen Ankerlicht und Kajütbeleuchtung, und die Bordbatterie arbeitet still vor sich hin. Vor dem Winterlager gehört die Bordbatterie vollgeladen vom Netz getrennt oder dauerhaft an einen Erhaltungslader. Viele unterschätzen die Ruheströme von Gaswarner und Radio, bis die Batterie nach der Liegezeit leer ist.
