Tudor TB454 – 12-Volt-Starter für Benziner und Diesel | 45Ah 12V 330A

In einem Satz: Suchen Sie Ersatz für Pkw? Die Tudor TB454 ist genau dafür vorgesehen. Die Kenndaten der Tudor TB454 stehen vollständig in der Tabelle auf dieser Seite.

Tudor TB454 im Überblick

Sie suchen Ersatz für Ihr Auto? Die Tudor TB454 gehört in den Motorraum von Benzinern und Dieseln ohne Start-Stopp. Ein klassisches Bordnetz, kein automatischer Motorhalt: Für solche Fahrzeuge wurde die Tudor TB454 entwickelt. Batterien online kaufen heißt hier: Bezeichnung vom Etikett ablesen, eingeben, vergleichen, fertig.

Mit 45Ah zählt die Tudor TB454 zu den kompakten Modellen für Pkw.

Diese Punkte sollten Sie abgleichen

• ✓ Nehmen Sie ein Maßband zur Hand: Das Gehäuse beansprucht 237 × 127 × 227 mm, plus etwas Luft für Halteklammer und Kabel.
• ✓ Die Polanordnung Pluspol rechts gilt, wenn die Anschlüsse zu Ihnen zeigen.
• ✓ Mit 45Ah speichert diese Batterie ihre Energie. Weniger als beim Original sollte es nicht sein.

Technische Daten der Tudor TB454

Häufige Fragen zur Tudor TB454

Blei-Säure erklärt: Aufbau und Pflege

Traktionsbatterien mit Röhrchenplatten sind eine robuste Spielart der offenen Bleibatterie. Wer eine Nassbatterie ersetzt, bleibt bei älteren Fahrzeugen meist bei derselben Bauart wie Blei-Säure. Tragen Sie beim Hantieren mit einer offenen Bleibatterie Schutzbrille und Handschuhe.

Passen ebenfalls: Batterien im gleichen Format

Wer Alternativen vergleichen möchte, findet hier Batterien im selben Format wie die Tudor TB454.

Deta DB454Exide EA456Exide EB454Exide EB456Fulmen FA456

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Wer Batterien online kauft, will nicht lange suchen: Die Tudor TB454 liegt auf baterias.online nur einen Klick vom Warenkorb entfernt. Halten Sie die Polklemmen sauber und fest – das ist die einfachste Pflege, die es gibt.

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Einbau, Betrieb und Pflege

Nach dem Ölwechsel in der Werkstatt springt das Auto schwerer an als sonst – oft fällt dann der Blick auf die Batterie. Ein Erhaltungsladegerät über Nacht tut einer Batterie gut, die fast nur Kurzstrecke kennt. Batterien jenseits von fünf oder sechs Jahren sind im Winter ein Risiko, auch wenn sie im Sommer noch gut starten.