Tudor TG1806 – robuste 12-Volt-Batterie für den Fuhrpark | 180Ah 12V 1000A

In einem Satz: Wer die Bezeichnung Tudor TG1806 auf seinem Altteil liest, hat schon die halbe Suche erledigt. Ob die Tudor TG1806 passt, entscheidet vor allem der Vergleich mit dem Etikett des Altteils.

Kenndaten im Detail

Im Alltag: Einsatz der Tudor TG1806

Der Notstromgenerator auf dem Hof springt nur selten an, muss dann aber sicher funktionieren. Die Tudor TG1806 misst 510 × 218 × 225 mm; prüfen Sie vorher, ob die Halteleiste im Kasten dazu passt. Viele Fahrer bemerken den Verschleiß erst, wenn Fremdstarthilfe zur Routine wird.

Ähnliche Modelle im Katalog

Die folgenden Batterien haben dieselben Maße und dieselbe Polanordnung wie die Tudor TG1806.

Deta DG1806Exide EG1806Fulmen FG1806

Was ist die Tudor TG1806?

Die Tudor TG1806 versorgt große Anlasser und Bordnetze von Lkw und Landtechnik. Nutzfahrzeuge haben feste Batteriekästen, und die Tudor TG1806 misst 510 × 218 × 225 mm – bei Nutzfahrzeugen entscheidet der Batteriekasten über die Wahl. Mit der alten Bezeichnung in der Hand ist die passende Batterie auf baterias.online schnell gefunden.

Eine Batterie mit 180Ah deckt das Gros der Einsätze für Lkw und Landmaschinen ab. 43 kg lassen sich gut handhaben – beim Ein- und Ausbau ein echter Vorteil.

FAQ zur Tudor TG1806

Vor der Bestellung prüfen

• ✓ Kapazität: 180Ah. Sie sollte mindestens dem Wert der bisherigen Batterie entsprechen.
• ✓ Vergleichen Sie den Kaltstartstrom von 1000A mit der Angabe auf dem Etikett Ihrer Altbatterie.
• ✓ Hat Ihr Fahrzeug bisher eine Batterie in Blei-Säure-Technik? Dann bleiben Sie am besten bei derselben Bauart.

Weiter stöbern

Wenn Maße, Pole und Werte stimmen, kann die Tudor TG1806 direkt auf baterias.online bestellt werden. Ein Erhaltungsladegerät verlängert das Leben der neuen Batterie, gerade bei Fahrzeugen mit langen Standzeiten.

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Was Blei-Säure ausmacht

Zwischen den Platten einer Nassbatterie sitzen Separatoren, die einen Kurzschluss verhindern. Blei-Säure-Batterien sind gut recycelbar; fast das gesamte Blei geht zurück in den Kreislauf. Springt der Wagen morgens nur noch mühsam an, ist Blei-Säure oft am Ende ihrer Lebensdauer.