À retenir : Remplaçante possible pour voiture : Exide EA406, soit 40Ah 12V 350A. Le point à vérifier en premier, c'est le gabarit : 187 × 127 × 220 mm.
Le modèle Exide EA406 en bref
Auto garée dans la rue été comme hiver ? Pensez à la Exide EA406 · 40Ah 12V 350A Le bon remplaçant, c'est d'abord le bon gabarit : celui-ci mesure 187 × 127 × 220 mm. Sur baterias.online, on cherche ses batteries en ligne par la référence, comme le ferait un pro.
Une petite capacité, 40Ah, convient aux équipements peu gourmands ou aux engins légers.
12VTension nominale
40AhCapacité en 20 h
350ACourant de démarrage EN
Quatre contrôles rapides
- ✓ Gabarit annoncé : 187 × 127 × 220 mm. Mesurez votre bac avec un mètre plutôt que de vous fier à l'œil.
- ✓ Polarité à respecter : borne positive à droite. Inversée par rapport à l'origine, elle laisserait les câbles trop courts pour arriver aux plots.
- ✓ Capacité annoncée : 40Ah. Visez la valeur d'origine, voire un léger surplus.
Exide EA406 en chiffres
MarqueExide
Code produitEA406
FamilleEXIDE Premium
Usagevoiture
Tension nominale12V
Capacité en 20 h40Ah
Courant de démarrage EN350A
Technologieplomb-acide
Encombrement187 × 127 × 220 mm
Poids9,3 kg
Sens des bornesborne positive à droite
Code-barres EAN3661024037433
Exide EA406 : on nous demande souvent
La Exide EA406 est-elle compatible avec un circuit en 12V ?
Oui, à condition d'associer des batteries strictement identiques, de même âge et de même charge. La tension totale correspond alors à la somme des 12V de chaque unité.
La Exide EA406 est-elle lourde à manipuler ?
Sur une moto, un bateau léger ou une machine de traction, les 9,3 kg influencent l'équilibre ; vérifiez la charge admise par le support.
Technologie plomb-acide : les bases à connaître
Le bac en polypropylène encaisse les chocs et résiste à l'acide. Pourquoi le plomb tient-il encore si bien ? Parce qu'il est simple, éprouvé et recyclable. Des bornes couvertes de dépôt blanc se nettoient avec une brosse et un peu d'eau chaude.
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Usage pour voiture : nos repères
Un matin d'hiver, voiture garée dehors, le démarreur tourne lentement puis abandonne : c'est souvent là qu'on pense enfin à la batterie. Serrez les cosses fermement, mais sans forcer comme un sourd : un plot de batterie fendu ne se répare pas. Un voyant batterie qui s'allume en roulant pointe souvent vers l'alternateur plutôt que vers la batterie.
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