Exide EB455, batterie de démarrage pour voiture · 45Ah 12V 330A
Exide EB455 : posez votre ancienne batterie à côté et comparez. Une référence lue sur l'étiquette suffit pour comparer.
- Voltage: 12V
- Réserve (C20): 45Ah
- Courant de démarrage EN: 330A
- Cotes (L × l × h): 237 × 127 × 227 mm
- Chimie: plomb-acide
L'essentiel : La Exide EB455 se range parmi les batteries pour voiture. Le point à vérifier en premier, c'est le gabarit : 237 × 127 × 227 mm.
L'essentiel à connaître sur Exide EB455
Sous le capot d'une voiture, la Exide EB455 a un rôle simple : lancer le moteur, puis tenir l'électronique quand tout est coupé. Un gabarit identique évite de bricoler la fixation, qui est là pour une bonne raison. Commander ses batteries en ligne, c'est aussi garder une trace de la référence pour la prochaine fois.
Avec 45Ah, la Exide EB455 fait partie des modèles compacts du rayon voiture.
Quatre contrôles rapides
- ✓ Bornes vers vous, ce modèle présente la borne positive à gauche : est-ce la même configuration que chez vous ?
- ✓ 45Ah de réserve : suffisant pour vos besoins moteur coupé ?
- ✓ 330A au froid : la valeur d'origine est-elle atteinte ?
Les données du modèle Exide EB455
| Marque | Exide |
| Code produit | EB455 |
| Gamme | EXIDE Excell |
| Utilisation | voiture |
| Voltage | 12V |
| Réserve (C20) | 45Ah |
| Courant de démarrage EN | 330A |
| Chimie | plomb-acide |
| Cotes (L × l × h) | 237 × 127 × 227 mm |
| Poids | 11,4 kg |
| Position du positif | borne positive à gauche |
| EAN | 3661024034388 |
Questions fréquentes sur Exide EB455
Où acheter Exide EB455 en ligne ?
Directement depuis cette fiche de baterias.online : panier, puis validation.
Exide EB455 est-elle adaptée à un usage pour voiture ?
Oui, cette référence est prévue pour voiture. Vérifiez toutefois les dimensions et les connexions par rapport à votre propre équipement.
plomb-acide : fonctionnement et entretien
Six éléments de 2 V environ, reliés en série, forment une batterie de 12 V. Sur une ancienne, le plomb classique respecte l'esprit de l'équipement d'origine. Vide, l'électrolyte gèle bien plus facilement que lorsque la batterie est pleine.
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Une voiture de société qui enchaîne les petits trajets entre clients fatigue sa batterie. Des gants et des lunettes ne sont pas du luxe quand on manipule une batterie au plomb. Un boîtier fissuré ou des traces d'acide autour des bornes imposent un remplacement.
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