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Fullriver FT265, batterie de servitude et de démarrage · 18Ah 12V 265A Images
Tout savoir de la Fullriver FT265 avant l'achat. Même format, même polarité : le reste suit.
L'essentiel : Côté chiffres, la Fullriver FT265 se résume ainsi : 18Ah 12V 265A. Cotes de 170 × 99 × 175 mm : un mètre ruban et deux minutes suffisent pour vérifier.
| Fabricant | Fullriver |
| Code produit | FT265 |
| Famille | Full Throttle Series |
| Usage | bateau, van et camping-car |
| Tension nominale | 12V |
| Capacité (C20) | 18Ah |
| Courant de démarrage EN | 265A |
| Technologie | AGM |
| Encombrement | 170 × 99 × 175 mm |
| Poids | 7,2 kg |
| Bornes | M6 |
Le van garé au bord d'un lac pour trois nuits vit uniquement sur sa batterie cellule. Au printemps, un simple voltmètre avant la première sortie vous évite de rester à quai. Si le moteur démarre bien mais que l'éclairage faiblit vite au mouillage, c'est le parc de service qui fatigue.
Pour démarrer un moteur de bateau ou faire tourner le frigo du camping-car, la Fullriver FT265 a sa place. Pour un van aménagé, l'espace sous la banquette fixe la taille maximale. Hivernage oblige, l'hiver est la bonne période pour parcourir les batteries en ligne et comparer.
La Fullriver FT265 et ses 18Ah conviennent aux logements où la place manque. Pour un moteur exigeant, les 265A de cette référence donnent de la marge.
Rechargez-la complètement avant la pause, débranchez-la ou branchez un mainteneur, puis contrôlez la tension tous les mois environ.
Avec 170 × 99 × 175 mm et 7,2 kg, la meilleure méthode reste de relever les cotes de l'emplacement vide et de les confronter à ces chiffres.
Avec 265A au froid et une réserve de 18Ah, elle convient dès lors que ces chiffres atteignent ceux préconisés par le constructeur du véhicule.
Une validation, et la Fullriver FT265 rejoint votre commande. La recherche par marque et référence de baterias.online vous a menés ici ; il ne manque plus que le panier.
Ouvrir une AGM n'a aucun intérêt : il n'y a rien à vérifier ni à compléter. Une voiture qui recharge sa batterie en freinant compte sur l'AGM pour encaisser ces apports brusques. Une AGM restée à plat longtemps doit être rechargée doucement, sans programme de récupération agressif.
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