12VTension nominale
240AhRéserve (C20)
840AIntensité au froid (EN)
L'essentiel : En deux mots, la Ritar EV12-240 vise bateau, van et camping-car · 240Ah 12V 840A La référence exacte inscrite sur votre ancienne batterie reste le meilleur guide.
Valeurs constructeur pour Ritar EV12-240
FabricantRitar
RéférenceEV12-240
FamilleRITAR EV
Applicationbateau, van et camping-car
Tension nominale12V
Réserve (C20)240Ah
Intensité au froid (EN)840A
ChimieAGM
Encombrement522 × 240 × 224 mm
Poids65 kg
Type de borneF16(M8)/F10(M8)
Bien utiliser Ritar EV12-240 au quotidien
En navigation de nuit, les feux, le pilote automatique et la VHF consomment sans arrêt. Nettoyez les cosses et protégez-les avec une graisse adaptée, le sel attaque tout. Une batterie de service qui ne tient plus la nuit, alors que la consommation n'a pas changé, arrive au bout.
Même format, d'autres marques
Vous voulez comparer ? Les batteries ci-après rentrent dans le même logement.
Ritar RA12-240ARitar RA12-200AFullriver DCG200-12
Une première vue de Ritar EV12-240
La Ritar EV12-240 joue le rôle de batterie moteur, de servitude ou des deux, selon le modèle et votre installation. Le choix entre démarrage, servitude et mixte dépend d'abord du nombre de batteries à bord. Toutes les données utiles au dimensionnement figurent sur la fiche de baterias.online.
240Ah, c'est nettement plus que la moyenne des batteries pour bateau, van et camping-car.
Vos questions, nos réponses
Est-ce que Ritar EV12-240 est lourde ?
Comptez 522 × 240 × 224 mm et 65 kg. Pour la porter, servez-vous des poignées, jamais des bornes.
La Ritar EV12-240 est-elle assez puissante pour mon moteur ?
Par temps froid, c'est l'intensité qui compte : 840A ici, pour une réserve de 240Ah. Si votre ancienne batterie affichait moins, le gain se sentira au démarrage.
Les points à contrôler avant l'achat
- ✓ La valeur 840A suit la norme EN ; une donnée SAE ou DIN ne se compare pas directement.
- ✓ Bornes de type F16(M8)/F10(M8) : comparez avec une photo de votre installation.
- ✓ Reprenez la même technologie que l'origine, ici AGM, surtout sur un véhicule Start-Stop.
D'autres pistes à explorer
Une batterie bien choisie, c'est surtout une batterie bien comparée ; la fiche est là pour ça. Pour bateau, van et camping-car, la Ritar EV12-240 se commande en ligne comme n'importe quelle autre référence du catalogue.
AGM : fonctionnement et entretien
Imaginez une éponge gorgée d'électrolyte serrée entre chaque plaque de plomb : c'est le principe de l'AGM. Les voitures Start-Stop haut de gamme montent souvent une AGM d'origine, et ce n'est pas un hasard. Un chargeur qui ne propose pas de mode AGM n'est pas l'idéal pour cette technologie.
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