Réponse courte : La Exide AGM12-10 a été retenue dans notre rayon moto. Le poids, 3,9 kg, compte au moment de la sortir du coffre ou du bac.
Présentation de Exide AGM12-10
La Exide AGM12-10 répond à un besoin précis : un démarrage franc dans un logement minuscule. La technologie AGM change la façon de la mettre en service et de la recharger. La recherche de baterias.online reconnaît les nomenclatures moto les plus courantes.
Pour moto, 10Ah représente un juste milieu entre encombrement et réserve.
12VTension
10AhRéserve (C20)
150ADémarrage à froid (EN)
Pour éviter toute erreur de modèle
- ✓ Un moteur de forte cylindrée réclame davantage que 150A ? Mieux vaut le savoir avant.
- ✓ Un format de borne M04 différent de l'origine demande un adaptateur.
- ✓ Votre ancienne batterie était-elle aussi en AGM ? Une technologie différente change la recharge.
Les données du modèle Exide AGM12-10
FabricantExide
Code produitAGM12-10
SérieEXIDE MOTO AGM 12V
Utilisationmoto
Tension12V
Réserve (C20)10Ah
Démarrage à froid (EN)150A
Type de batterieAGM
Cotes (L × l × h)150 × 90 × 130 mm
Poids3,9 kg
Position du positifborne positive à gauche
Type de borneM04
Code-barres EAN3661024034012
Exide AGM12-10 : on nous demande souvent
La Exide AGM12-10 fonctionne-t-elle en 12V ?
Oui, sa tension nominale est de 12V ; votre véhicule ou équipement doit fonctionner sous la même tension.
Le poids de la Exide AGM12-10 pose-t-il un problème ?
3,9 kg correspond à ce qu'on attend pour ce type de batterie ; une batterie trop légère pour sa taille serait suspecte.
La Exide AGM12-10 convient-elle à un diesel ?
Comparez les 150A avec la valeur EN de votre batterie actuelle : égal ou supérieur, c'est bon.
Ce que change la technologie AGM
Le sigle AGM désigne la façon dont l'acide est retenu, pas la forme du boîtier. Sur une moto qui vibre beaucoup, une AGM tient mieux le coup qu'une batterie liquide. La chaleur est son ennemie : un compartiment moteur brûlant raccourcit sa vie.
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Bien utiliser Exide AGM12-10 au quotidien
Sur la route des vacances, une moto chargée de bagages et de GPS consomme plus qu'à l'ordinaire. Sur un jet-ski, rincez à l'eau douce autour de la batterie après chaque sortie en mer. Une batterie qui chauffe en roulant signale souvent un régulateur défaillant.
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