Ritar RA12-260A : énergie de bord pour la plaisance et le voyage · 274Ah 12V

L'essentiel : Côté chiffres, la Ritar RA12-260A se résume ainsi : 274Ah 12V. Même format, même côté pour le plus, même tension : trois contrôles et c'est réglé.

Ritar RA12-260A en usage réel

Le van garé au bord d'un lac pour trois nuits vit uniquement sur sa batterie cellule. Arrimez solidement la batterie : un coffre qui bouge dans la houle finit par l'abîmer. Si le moteur démarre bien mais que l'éclairage faiblit vite au mouillage, c'est le parc de service qui fatigue.

Tableau des mesures et performances

Technologie AGM : les bases à connaître

Une AGM reste une batterie au plomb, avec les mêmes matériaux de base qu'une batterie classique. Une AGM encaisse des appels de courant violents et reprend la charge plus rapidement qu'une batterie classique. Les autos modernes demandent souvent qu'on signale au calculateur l'arrivée d'une AGM neuve.

Ritar RA12-260A : on nous demande souvent

Ritar RA12-260A, de quoi parle-t-on ?

La Ritar RA12-260A joue le rôle de batterie moteur, de servitude ou des deux, selon le modèle et votre installation. Un frigo à compresseur tire nettement plus qu'une glacière passive. Un hivernage est le bon moment pour comparer les fiches et préparer le remplacement.

Les 274Ah de la Ritar RA12-260A la placent dans le haut de gamme côté capacité pour bateau, van et camping-car.

Continuer vos recherches

Si vous attendiez une confirmation, la comparaison avec votre ancienne batterie vient de vous la donner. Gabarit de 520 × 268 × 225 mm vérifié ? Le reste se règle en quelques clics.

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Vérifications avant commande

• ✓ 274Ah de réserve : suffisant pour vos besoins moteur coupé ?
• ✓ Contrôlez la forme des connexions, ici M8, par rapport à votre câblage.
• ✓ Technologie AGM : l'ancienne batterie était-elle la même ?