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Ritar RT1213, batterie pour onduleur et alarme · 1,3Ah 12V Images
Ritar RT1213, sélectionnée pour onduleur et usage stationnaire. Mesurez, comparez, puis commandez.
L'essentiel : La Ritar RT1213 a été retenue dans notre rayon onduleur et usage stationnaire. Le point à vérifier en premier, c'est le gabarit : 97 × 43 × 58 mm.
| Fabricant | Ritar |
| Référence | RT1213 |
| Famille | RITAR RT |
| Utilisation | onduleur et usage stationnaire |
| Voltage | 12V |
| Capacité en 20 h | 1,3Ah |
| Technologie | AGM |
| Cotes (L × l × h) | 97 × 43 × 58 mm |
| Poids | 0,52 kg |
| Bornes | F1 |
Un onduleur bipe un dimanche soir : défaut batterie, et lundi matin tout le monde arrive. Notez la date de mise en service sur chaque batterie pour prévoir le remplacement à l'avance. Un éclairage de secours qui ne tient que quelques minutes au test réclame des batteries neuves.
D'autres fabricants proposent des batteries de même taille, avec la même disposition des bornes.
Kronobat ES1.2-12Long WP1.2-12
Serveur de PME, box internet, caisse de magasin : la Ritar RT1213 les maintient allumés pendant une coupure. Le type de connexion, F1, est le détail qui bloque le plus souvent un remplacement direct. Avec les batteries en ligne, on prépare le remplacement préventif avant que l'onduleur ne bipe.
1,3Ah seulement : une batterie pensée pour les logements étroits et les besoins modestes.
Une batterie AGM se contente d'une recharge adaptée et de bornes propres. Le reste, c'est surtout éviter les décharges complètes.
Pas si vos cosses sont prévues pour des bornes F1. Dans le cas contraire, un adaptateur ou une cosse neuve s'impose.
La gamme RITAR RT regroupe des batteries de même conception, déclinées en plusieurs tailles et capacités.
Il la remplace si les données de cette page correspondent à celles de votre batterie. En cas d'écart, consultez la notice du véhicule ou de l'équipement.
Commander la Ritar RT1213 en ligne sur baterias.online prend quelques clics une fois la fiche vérifiée. Sur baterias.online, chaque fiche est construite de la même manière, pour comparer sans effort.
Le boîtier d'une AGM est fermé ; une soupape ne s'ouvre qu'en cas de surpression. Pourquoi tant de camping-cars passent-ils à l'AGM ? Parce qu'elle supporte mieux les décharges répétées. La chaleur est son ennemie : un compartiment moteur brûlant raccourcit sa vie.
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