12VTension nominale
41AhCapacité (C20)
370ADémarrage à froid (EN)
En bref : Référence Exide EC412, rayon voiture, caractéristiques principales : 41Ah 12V 370A. Côté branchement, regardez la polarité : borne positive à droite.
Exide EC412 : fiche technique
Exide EC412 en usage réel
Une voiture qui dort sur un parking d'aéroport pendant deux semaines peut avoir du mal à repartir. Après le montage, laissez tourner le moteur quelques minutes avant de couper. Une odeur d'œuf pourri près du capot n'est jamais bon signe pour une batterie au plomb.
Même format, d'autres marques
Ces modèles partagent les cotes et la polarité de la Exide EC412.
Deta DC412Fulmen FC412Kronobat SD-41.0BTudor TC412Varta A17
Le modèle Exide EC412 en bref
On oublie la Exide EC412 tant qu'elle démarre, c'est-à-dire presque toujours. Les voitures récentes sont plus exigeantes que les anciennes : respectez la technologie montée en usine. Le code relevé sur votre batterie actuelle suffit pour retrouver la Exide EC412 sur baterias.online.
Une batterie de 41Ah se range parmi les plus compactes du rayon voiture.
Réponses pratiques sur Exide EC412
Comment acheter Exide EC412 sur baterias.online ?
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Le modèle Exide EC412 convient-il pour voiture ?
Elle a été retenue pour voiture. Ce classement indique l'usage principal ; la fiche technique permet de vérifier les cas particuliers.
Sous quelle tension fonctionne la Exide EC412 ?
Elle fournit 12V. C'est la première valeur à vérifier : une tension différente de celle de votre circuit rend la batterie inutilisable.
Vérifications avant commande
- ✓ Hauteur, largeur, longueur : 207 × 175 × 175 mm. Laissez un peu de marge pour la bride et le capot.
- ✓ Polarité à respecter : borne positive à droite. Inversée par rapport à l'origine, elle laisserait les câbles trop courts pour arriver aux plots.
- ✓ Assurez-vous que les 41Ah de capacité couvrent la consommation de votre équipement.
Explorer d'autres modèles
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Atouts et précautions du plomb-acide
Six éléments de 2 V environ, reliés en série, forment une batterie de 12 V. Une auto dépourvue d'arrêt automatique se contente très bien d'une batterie au plomb classique. Une batterie qui a besoin d'eau très souvent est peut-être surchargée par le circuit de charge.
