Réponse courte : Remplaçante possible pour voiture : Fulmen FA530, soit 53Ah 12V 540A. La technologie inscrite sur l'ancienne batterie est la première chose à recopier.
L'essentiel à connaître sur Fulmen FA530
Citadine, break familial ou petit utilitaire : la Fulmen FA530 s'adresse aux voitures du quotidien. Même format, même côté pour le plot positif, puissance identique ou légèrement au-dessus : voilà la règle qui évite les mauvaises surprises. Sur baterias.online, on cherche ses batteries en ligne par la référence, comme le ferait un pro.
Une réserve de 53Ah suffit pour un usage courant, sans surdimensionner. Les 540A annoncés placent cette batterie au-dessus de la moyenne de son format.
12VTension nominale
53AhRéserve (C20)
540ACourant de démarrage EN
Les points à contrôler avant l'achat
- ✓ Bornes vers vous, ce modèle présente la borne positive à droite : est-ce la même configuration que chez vous ?
- ✓ Une capacité de 53Ah se compare à l'étiquette de l'ancienne batterie, pas à sa taille.
- ✓ La valeur 540A suit la norme EN ; une donnée SAE ou DIN ne se compare pas directement.
Valeurs constructeur pour Fulmen FA530
MarqueFulmen
RéférenceFA530
FamilleFULMEN Formula Xtreme
Usagevoiture
Tension nominale12V
Réserve (C20)53Ah
Courant de démarrage EN540A
Chimieplomb-acide
Dimensions (L × l × h)207 × 175 × 190 mm
Poids12,7 kg
Sens des bornesborne positive à droite
EAN3661024044202
Les interrogations les plus courantes
Peut-on monter la Fulmen FA530 en série ?
Brancher une batterie de mauvaise tension peut endommager l'électronique ; celle-ci fournit 12V.
Le poids de la Fulmen FA530 pose-t-il un problème ?
Avec 12,7 kg, mieux vaut la saisir à deux mains, dos droit, et la poser sans la laisser tomber : un choc peut endommager les plaques.
La Fulmen FA530 démarre-t-elle un moteur exigeant ?
La mesure EN, ici 540A, indique la capacité à démarrer par temps froid. Plus elle est élevée, plus le démarrage hivernal est assuré.
Technologie plomb-acide : les bases à connaître
Le courant naît de la réaction chimique entre le plomb et l'acide, une technologie vieille de plus d'un siècle. Le plomb reste une technologie simple à comprendre et à entretenir. Malgré l'entretien, plus aucune tenue de charge ? Le plomb a dit son dernier mot.
Même format, d'autres marques
Même gabarit, même côté pour le plus : voici d'autres batteries à comparer.
Deta DA530Exide EA530Tudor TA530Kronobat MS-54.0Kronobat PB-52.0
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Au quotidien avec Fulmen FA530
Une voiture qui dort sur un parking d'aéroport pendant deux semaines peut avoir du mal à repartir. Un coup de brosse métallique sur les cosses oxydées améliore souvent le contact plus qu'on ne le croit. Une batterie qui demande des câbles plusieurs fois par mois ne se réparera pas toute seule.
