12VTension nominale
60AhCapacité en 20 h
17 kgPoids
À retenir : Sur le papier, la Q-Battery 12SEM-60 se présente ainsi · 60Ah 12V Même format, même côté pour le plus, même tension : trois contrôles et c'est réglé.
Q-Battery 12SEM-60 en chiffres
Conseils d'utilisation pour bateau, van et camping-car
Trois jours de bivouac sans soleil, et le van commence à manquer d'électricité. Rechargez au port ou à la borne dès que possible plutôt que de tirer sur la batterie plusieurs jours. Des câbles trop fins entre les batteries transforment une partie du courant en chaleur.
Le modèle Q-Battery 12SEM-60 en bref
Moteur à lancer ou cellule à alimenter : la Q-Battery 12SEM-60 répond à l'un, à l'autre, ou aux deux selon le modèle. Les chiffres essentiels : 60Ah 12V. Garder la référence de son parc dans le carnet de bord facilite la prochaine commande.
Une petite capacité, 60Ah, convient aux équipements peu gourmands ou aux engins légers.
Q-Battery 12SEM-60 : on nous demande souvent
Combien pèse la Q-Battery 12SEM-60 ?
Avec 17 kg, une personne suffit souvent, mais un coup de main est bienvenu pour un bac difficile d'accès.
Comment éviter que Q-Battery 12SEM-60 se décharge pendant les vacances ?
Un contrôle de tension de temps en temps, des bornes propres et serrées, et une recharge dès que la tension baisse suffisent dans la plupart des cas.
Est-ce que Q-Battery 12SEM-60 est lourde ?
Ses cotes : 246 × 175 × 190 mm ; sa masse : 17 kg. Rapprochez ces chiffres de l'emplacement disponible avant de passer commande.
Pour éviter toute erreur de modèle
- ✓ Technologie plomb-acide : l'ancienne batterie était-elle la même ?
- ✓ Mesurez l'ancienne batterie si le bac est difficile d'accès : elle doit faire environ 246 × 175 × 190 mm.
- ✓ Batterie posée bornes vers vous, le plus se trouve ainsi : borne positive à droite.
D'autres pistes à explorer
Une batterie bien choisie, c'est surtout une batterie bien comparée ; la fiche est là pour ça. Technologie plomb-acide confirmée ? Pensez aussi au chargeur adapté.
Comprendre la technologie plomb-acide
Beaucoup de batteries au plomb modernes sont dites sans entretien : on ne les ouvre jamais. Une auto dépourvue d'arrêt automatique se contente très bien d'une batterie au plomb classique. Une batterie au plomb qui perd beaucoup d'eau est peut-être surchargée.
