Ritar RA12-145 : énergie de bord pour la plaisance et le voyage · 153Ah 12V

L'essentiel : Sur le papier, la Ritar RA12-145 se présente ainsi · 153Ah 12V Cotes de 340 × 173 × 285 mm : un mètre ruban et deux minutes suffisent pour vérifier.

Ritar RA12-145, de quoi parle-t-on ?

La Ritar RA12-145 joue le rôle de batterie moteur, de servitude ou des deux, selon le modèle et votre installation. Une batterie de servitude se juge sur sa capacité utile, pas sur son courant de démarrage. Toutes les données utiles au dimensionnement figurent sur la fiche de baterias.online.

Rien d'extrême : 153Ah, une valeur courante pour bateau, van et camping-car.

Pour éviter toute erreur de modèle

• ✓ Assurez-vous que les 153Ah de capacité couvrent la consommation de votre équipement.
• ✓ Si votre câblage attend autre chose que des bornes M8, il faudra un adaptateur.
• ✓ Batterie AGM : réglez votre chargeur sur le programme correspondant.

Tableau des mesures et performances

Ritar RA12-145 : on nous demande souvent

Comprendre la technologie AGM

Imaginez une éponge gorgée d'électrolyte serrée entre chaque plaque de plomb : c'est le principe de l'AGM. Une AGM se monte dans un habitacle ou un coffre, là où une batterie liquide poserait problème. Une AGM supporte mal d'être stockée vide : rechargez-la avant de la ranger.

Alternatives de même gabarit

Vous voulez comparer ? Les batteries ci-après rentrent dans le même logement.

Fullriver DC145-12Ritar RA12-134

Continuer vos recherches

Une validation, et la Ritar RA12-145 rejoint votre commande. Pensez à noter la date de montage sur la batterie neuve, cela servira dans quelques années.

• Tout le catalogue pour bateau, van et camping-car
• Les autres références Ritar

Au quotidien avec Ritar RA12-145

Un pêcheur au mouillage depuis l'aube fait tourner sondeur et pompe de vivier toute la matinée. Un voltmètre ou un moniteur de batterie à bord évite de naviguer à l'aveugle. Une batterie gonflée ou qui chauffe en charge doit être débranchée et remplacée.