De un vistazo: Te presentamos la Fulbat FDC-CM24-100, con 100Ah 25,6V, pensada para tracción y vehículos industriales. Antes que nada, mira el tamaño: 330 × 340 × 225 mm.
Sobre la Fulbat FDC-CM24-100
Plataformas elevadoras y apiladores pueden funcionar con la Fulbat FDC-CM24-100. Está construida en litio, una tecnología pensada para descargas profundas y repetidas. La Fulbat FDC-CM24-100 está en baterias.online con su ficha técnica.
Si tu equipo de tracción y vehículos industriales consume poco, 100Ah es suficiente y ahorras espacio y peso.
25,6VTensión
100AhAmperios hora (C20)
27,5 kgPeso
Antes de pedirla, comprueba
- ✓ Verifica el lado del positivo (positivo a la derecha) y el recorrido de tus cables; forzarlos daña terminales y aislantes.
- ✓ Busca los amperios hora impresos en la que tienes montada y compáralos con estos 100Ah; deberían ser iguales o algo mayores.
- ✓ Para conexiones distintas de T11, prepara el adaptador.
Especificaciones completas
FabricanteFulbat
ReferenciaFDC-CM24-100
FamiliaFULBAT FDC Deep Cycle LiFePO4
Para qué sirvetracción y vehículos industriales
Tensión25,6V
Amperios hora (C20)100Ah
Químicalitio
Tamaño de la caja330 × 340 × 225 mm
Peso27,5 kg
Polaridadpositivo a la derecha
BorneT11
Lo que más se pregunta
¿A qué tensión trabaja la Fulbat FDC-CM24-100?
Fulbat declara 25,6V y 100Ah para la FDC-CM24-100. Si tu sistema es de mayor tensión, se forma combinando varias unidades iguales.
¿Qué polaridad tiene?
Esta referencia lleva el positivo a la derecha.
Así trabaja una batería litio
La batería de litio mantiene una tensión casi constante hasta que se agota. En autocaravanas, con litio se aprovecha casi todo lo que guarda la batería. Para el almacén, el litio prefiere quedarse a mitad de carga y desconectado.
También te puede interesar
Si la Fulbat FDC-CM24-100 es la que buscabas, puedes pedirla online en baterias.online desde esta misma página. En baterias.online el catálogo está ordenado por marca y referencia, para ir directo a la pieza.
Uso cotidiano: tracción y vehículos industriales
Una carretilla que trabaja dos turnos apenas descansa, y la batería es la que más sufre ese ritmo. No apures la batería hasta el último metro: las descargas demasiado profundas pasan factura. Si la máquina aguanta cada vez menos horas aunque la cargues entera, a la batería se le está acabando la vida.
