12VVoltaje
105AhCapacidad a 20 h
825ACCA (EN)
De un vistazo: Para barco o autocaravana, esta Fulbat FDM12-825-M31 trae 105Ah 12V 825A. Va construida en plomo-carbono, así que el cargador debe tener ese perfil.
Datos técnicos
Recomendaciones prácticas
Una autocaravana aparcada sin enchufe varios días vive de sus baterías y de los paneles. Antes del invierno, carga todo y desconecta, o deja un mantenedor. Terminales verdes por la humedad provocan caídas de tensión a bordo.
FDM12-825-M31 de Fulbat, en pocas palabras
La Fulbat FDM12-825-M31 va a bordo: sirve para barcos, veleros, lanchas, autocaravanas y campers. En baterias.online su ficha detalla lo necesario para dimensionar tu instalación. La Fulbat FDM12-825-M31 tiene su ficha completa en baterias.online.
Capacidad corriente para barco o autocaravana: 105Ah.
Resolvemos tus dudas sobre la FDM12-825-M31
¿A qué tensión trabaja la Fulbat FDM12-825-M31?
Sí: trabaja a 12V y ofrece 105Ah. Comprueba que tu equipo usa esa misma tensión antes de montarla.
¿Coincide la polaridad con la de mi vehículo?
Con la batería de frente y los bornes hacia ti, el positivo a la izquierda. Compáralo con la que vas a sustituir antes de pedirla.
¿En qué gama de Fulbat está?
La FDM12-825-M31 forma parte de FULBAT FDM Marine AGM Carbon, la serie de Fulbat que agrupa modelos con la misma tecnología y distinto formato.
Para acertar con el recambio
- ✓ Si tu equipo venía con otra química distinta de plomo-carbono, revisa la carga.
- ✓ Pon el metro sobre tu batería: si da 330 × 173 × 237 mm, el formato coincide.
- ✓ Con los bornes mirando hacia ti, el positivo a la izquierda. Si la tuya lo tiene al revés, el cable rojo no llegará.
También te puede interesar
Si la FDM12-825-M31 coincide con la tuya, termina el pedido en baterias.online. En baterias.online el catálogo está ordenado por marca y referencia, para ir directo a la pieza.
Tecnología plomo-carbono: cómo funciona
Este acumulador va cerrado y no admite ni necesita relleno. En barcos y autocaravanas, el plomo-carbono da buen servicio en ciclo profundo. Con los bornes sucios, el plomo-carbono pierde parte de su ventaja.
