12VTensión
2,9AhAmperios hora (C20)
1,1 kgPeso
De un vistazo: La FP12-2.9 de Fulbat sirve para SAI y equipos estacionarios y se identifica por ese código en la etiqueta. Si el código de tu batería actual coincide con FP12-2.9, puedes ir sobre seguro.
Ficha técnica de la Fulbat FP12-2.9
Cómo sacarle partido
Un SAI de oficina pasa meses sin trabajar y, el día del apagón, tiene que dar todo de golpe. Apunta la fecha de instalación en la propia batería con un rotulador. Si la alarma avisa de batería baja con frecuencia, toca cambiarla.
Por qué elegir la Fulbat FP12-2.9
Si tu SAI pita al cortar la luz y se apaga a los pocos segundos, lo más probable es que pida una Fulbat FP12-2.9 nueva. La caja mide 79 × 56 × 105 mm, un dato clave en equipos compactos. La Fulbat FP12-2.9 está en baterias.online con su ficha completa.
Capacidad contenida, 2,9Ah, para aplicaciones donde manda el tamaño.
Resolvemos tus dudas sobre la FP12-2.9
¿A qué tensión trabaja la Fulbat FP12-2.9?
Fulbat declara 12V y 2,9Ah para la FP12-2.9. Si tu sistema es de mayor tensión, se forma combinando varias unidades iguales.
¿En qué serie del fabricante se encuadra?
Sí, la gama FULBAT FP General Purpose tiene más tamaños; búscalos en la página de Fulbat en baterias.online.
¿Encaja la Fulbat FP12-2.9 en mi equipo?
Si tu batería lleva el código FP12-2.9, encaja. Si no, compara tamaño, conexión y voltaje.
Repasa estos puntos
- ✓ Compara 79 × 56 × 105 mm con lo que ocupa tu batería actual, contando el asa si la tiene.
- ✓ Capacidad de 2,9Ah: lo ideal es igualar la de tu batería anterior o superarla un poco, nunca quedarse muy por debajo.
- ✓ Mira cómo se conectan hoy tus cables y confirma que encajan en un borne T1 sin modificaciones.
Sigue explorando
Si la Fulbat FP12-2.9 es la que buscabas, puedes pedirla online en baterias.online desde esta misma página. Pasar a otra química obliga a revisar el cargador.
Así trabaja una batería AGM
En una batería AGM, los gases de la carga se recombinan dentro y apenas salen al exterior. Si la batería va dentro del habitáculo o bajo un asiento, la AGM es la elección lógica: sellada y sin olores. El calor es enemigo de la AGM: mejor montarla lejos del escape y de motores que se recalientan.
