6VTensión nominal
415AhCapacidad a 20 h
1500ACorriente de arranque
De un vistazo: Quien tiene un equipo de barco o autocaravana con la Fullriver DC400-6 puede repetir con el mismo código. Conexión DTW; tus terminales tienen que encajar sin adaptadores.
Especificaciones completas
MarcaFullriver
ModeloDC400-6
SerieDC Series
Para qué sirvebarco o autocaravana
Tensión nominal6V
Capacidad a 20 h415Ah
Corriente de arranque1500A
Tipo de bateríaAGM
Medidas (largo × ancho × alto)295 × 179 × 424 mm
Peso56 kg
BorneDTW
Consejos de uso y montaje
Fondeado en una cala, con la nevera y las luces encendidas, la batería de servicio de barco o autocaravana trabaja sin descanso. Ajusta el regulador solar a la tecnología de la batería que montes. Si el motor arranca con dificultad tras usar los equipos, revisa el separador de baterías.
Fullriver DC400-6: qué es y para qué sirve
Nevera, luces y bomba de agua a bordo pueden depender de una Fullriver DC400-6. Con 415Ah de capacidad, da para luces, bomba de achique y nevera durante unas cuantas horas sin enchufe. La Fullriver DC400-6 tiene su ficha completa en baterias.online.
Sus 415Ah superan lo habitual en barco o autocaravana. Con 56 kg, es más ligera que la mayoría de baterías de su capacidad.
Lo que más se pregunta
¿Qué bornes lleva?
Ajusta los terminales sobre los bornes DTW con firmeza, sin forzar, y protégelos después con vaselina o spray.
¿Cuánto arranque en frío da?
Da 1500A.
¿Pesa mucho la Fullriver DC400-6?
En baterías de plomo, un peso de 56 kg da una idea de la cantidad de material activo y, por tanto, de su robustez.
Cómo saber si encaja
- ✓ Compara sus 415Ah con la cifra de la batería que retiras o con lo que recomienda el manual.
- ✓ Si vives en zona fría, mira que 1500A iguale al menos lo que llevabas.
- ✓ Con bornes DTW, el montaje es directo si tus terminales son del mismo tipo.
Sigue explorando
Si ya lo tienes claro, el pedido se hace desde esta ficha en baterias.online. Si buscas otro tamaño de Fullriver, el catálogo de baterias.online tiene sus fichas.
AGM: ventajas y cuidados
La AGM va cerrada y casi no pierde agua en toda su vida. Un SAI que pasa años esperando un apagón suele llevar baterías AGM, porque no piden mantenimiento y no sueltan vapores. Dejar una batería AGM descargada semanas en el garaje es la forma más rápida de estropearla.
