Kronobat MS-54.0 – bateria para automóvel · 54Ah 12V 530A

Resposta rápida: Para automóvel, a Kronobat MS-54.0 junta 54Ah 12V 530A numa só caixa. O dado que mais pesa na escolha é o tamanho: 207 × 175 × 190 mm.

Ficha técnica da referência Kronobat MS-54.0

Como tirar o melhor partido da referência Kronobat MS-54.0

Sistema de som potente e luzes extra num carro de série obrigam a bateria a trabalhar a dobrar. Leva a bateria antiga a um ponto de recolha, porque o chumbo recicla-se quase por inteiro. Um cheiro a ovo podre junto da bateria é sinal de sobrecarga e merece atenção imediata.

Se procuras outra opção

Confirma a tecnologia e a capacidade, porque as baterias abaixo só coincidem com a Kronobat MS-54.0 em tamanho e polaridade.

Varta C30Deta DA530Exide EA530Fulmen FA530Tudor TA530

Porquê a Kronobat MS-54.0

Na prática, a Kronobat MS-54.0 é a peça que mantém o teu carro pronto a sair, com 54Ah 12V 530A segundo o fabricante. Na etiqueta frontal da Kronobat MS-54.0 vêm os dados que interessam para a troca: 54Ah 12V 530A. Comprar baterias online faz sentido quando já tens o código na mão, e a Kronobat MS-54.0 está em baterias.online com os dados todos.

Capacidade equilibrada: 54Ah, sem exageros nem faltas. Se o teu motor custa a pegar no inverno, os 530A desta bateria dão folga.

Respostas rápidas

Lista de verificação de compatibilidade

• ✓ Olha para a bateria montada de frente para os terminais e confirma que o positivo coincide: aqui é positivo à direita.
• ✓ Os 54Ah contam mais num veículo que passa dias parado com alarme ligado.
• ✓ Os 530A medem a força no arranque; um número superior ao original não faz mal ao motor de arranque.

Outras referências que te podem interessar

Com a etiqueta da bateria antiga na mão, a encomenda da Kronobat MS-54.0 em baterias.online faz-se num instante. Se a Kronobat MS-54.0 não for exatamente a tua, a categoria de automóvel tem outras opções.

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Tecnologia chumbo-ácido explicada

A caixa de uma chumbo-ácido é feita de plástico resistente a ácido e a pancadas. A chumbo-ácido convencional aguenta bem o calor do compartimento do motor. Carrega a bateria de chumbo-ácido num sítio arejado e longe de faíscas.