12VVoltagem
95AhCapacidade C20
800ACorrente de arranque (EN)
Resposta rápida: Bateria de substituição para automóvel: Fulmen FB950, 95Ah 12V 800A. Em automóvel, a medida e o lado do positivo contam mais do que qualquer outro número.
Características e medidas
Como tirar o melhor partido da referência Fulmen FB950
O carro de um estudante que fica parado durante o semestre inteiro costuma voltar com a bateria a zero. Na troca, o cabo negativo sai antes de tudo e volta a ligar-se só no fim. Deixar a bateria descarregada durante dias depois de uma avaria acelera o seu fim.
Alternativas compatíveis
Se não encontras justo a Fulmen FB950, estas baterias têm o mesmo formato e a mesma polaridade.
Deta DB950Exide EB950Kronobat PB-95.0Tudor TB950Varta G3
Fulmen FB950 em detalhe
Quando a bateria original chega ao fim, a Fulmen FB950 ocupa o mesmo lugar no tabuleiro do motor. Um suporte de bateria com rebordo na base pede uma caixa como a desta referência, com 353 × 175 × 190 mm. Em baterias.online, a pesquisa por Fulmen FB950 mostra logo a ficha, sem passar por menus.
Se o teu equipamento tem muitos consumos, esta Fulmen FB950 dá margem confortável com 95Ah.
Perguntas frequentes
Posso encomendar a Fulmen FB950 sem sair de casa?
Escreve a marca e o código no pesquisador de baterias.online e a ficha da Fulmen FB950 aparece logo.
Porque é que se insiste tanto no código do fabricante?
Basta, se marca e código forem iguais aos da bateria original: identificam medidas, terminais e valores concretos.
Pontos a verificar antes da compra
- ✓ Compara a capacidade, 95Ah, com a que tens montada: igual ou ligeiramente superior é o ideal.
- ✓ Em zonas frias ou com motores diesel, os 800A de arranque fazem a diferença numa manhã gelada.
- ✓ O carregador que tens em casa precisa de um modo compatível com baterias chumbo-ácido.
Mais opções em baterias.online
Se a Fulmen FB950 é a tua, o carrinho de baterias.online espera por ela. Num veículo com Start-Stop, mantém sempre a tecnologia original.
O que deves saber sobre a tecnologia chumbo-ácido
Numa chumbo-ácido convencional, o eletrólito é líquido e anda livre entre as placas. Em empilhadores e carros de golfe, a chumbo-ácido de placa tubular dá muitos anos de trabalho. Repõe o eletrólito apenas com água desmineralizada, nunca com ácido.
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