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Ritar RL22500 para UPS e sistemas estacionários · 2500Ah 2V Encomenda online pela referência em baterias.online.
Resposta rápida: Os números da Ritar RL22500 resumem-se a isto: 2500Ah 2V, para UPS e sistemas estacionários. Se a tua bateria atual tem outra referência, compara as medidas com calma antes de trocar.
| Fabricante | Ritar |
| Modelo | RL22500 |
| Família | RITAR RL |
| Indicada para | UPS e sistemas estacionários |
| Voltagem | 2V |
| Capacidade C10 | 2500Ah |
| Tipo | AGM |
| Medidas | 476 × 337 × 342 mm |
| Peso | 121 kg |
| Terminal | F10(M8) |
A UPS do servidor faz um autoteste noturno e regista uma falha de bateria no registo de eventos. Mantém um registo com as datas de troca de todas as baterias de reserva do edifício. Uma UPS que desliga logo no primeiro segundo de um corte de luz já não tem baterias em condições.
Numa loja com caixa registadora ligada a uma UPS, a Ritar RL22500 evita perder vendas num apagão. Os terminais F10(M8) têm de corresponder às fichas do equipamento. Comprar baterias online para centrais de segurança e sinalização de saída evita esperar pela próxima visita técnica.
Se o teu equipamento tem muitos consumos, esta Ritar RL22500 dá margem confortável com 2500Ah. Para a energia que guarda, a Ritar RL22500 é surpreendentemente leve: 121 kg.
O tipo de ligação é F10(M8), por isso compara com os ligadores que tens hoje nos cabos.
Na organização do fabricante, a Ritar RL22500 está arrumada na linha RITAR RL.
Para UPS e sistemas estacionários, basta confirmar que medidas, terminais e tensão coincidem com a bateria que tens montada.
Basta pesquisar Ritar RL22500 em baterias.online, confirmar a ficha e concluir a encomenda.
Confirmados os números, o pedido da Ritar RL22500 faz-se num minuto em baterias.online. Lê as perguntas frequentes desta ficha se ainda tiveres alguma dúvida.
Numa bateria AGM, o ácido não anda solto: fica preso numa manta de microfibra de vidro encostada às placas. Em motas, a AGM agrada porque é selada e não pinga ácido para o quadro. Se o carro com bateria AGM fica parado semanas, um mantenedor de carga evita que desça demasiado.
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