Resposta rápida: Para tração industrial, a Trojan T-125 junta 240Ah 6V numa só caixa. O formato da caixa, 262 × 181 × 281 mm, é o primeiro filtro numa substituição.
Porquê a Trojan T-125
A Trojan T-125 trabalha em porta-paletes que sobem e descem o cais de carga dezenas de vezes por hora. Com 262 × 181 × 281 mm, a bateria tem de entrar no cofre da máquina sem forçar as paredes. Comprar baterias online para uma frota industrial é mais simples quando cada máquina tem o código da bateria anotado.
Com 240Ah, esta Trojan T-125 tem a medida típica de quem usa tração industrial sem extras.
6VTensão nominal
240AhCapacidade (C20)
30 kgPeso
O que verificar na tua bateria atual
- ✓ Se o regulador solar estiver programado para outra química, ajusta-o para chumbo-ácido antes de ligar.
- ✓ Com a fita métrica no suporte, vê se os 262 × 181 × 281 mm cabem com a abraçadeira apertada.
- ✓ Capacidade nominal: 240Ah. Se instalaste equipamentos extra no veículo, uma margem acima da original ajuda.
Tabela de dados do fabricante
Perguntas frequentes
Que espaço ocupa e que peso tem esta referência?
As dimensões da Trojan T-125 são 262 × 181 × 281 mm e o peso é 30 kg. Confirma estas medidas com o espaço disponível antes de encomendar.
Quantos volts e quanta capacidade oferece a Trojan T-125?
A ficha indica 6V e 240Ah, valores nominais do fabricante.
A Trojan T-125 é AGM, EFB, gel ou convencional?
Por dentro é chumbo-ácido, e convém que o carregador e o veículo estejam preparados para esse tipo.
Tecnologia chumbo-ácido explicada
Numa chumbo-ácido com tampões, consegue-se ver o líquido a cobrir as placas quando se espreita por cima. Num carro antigo de coleção, a chumbo-ácido convencional respeita a instalação original. No fim de vida, uma chumbo-ácido deve seguir para reciclagem e nunca para o contentor do lixo.
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Na loja de baterias online baterias.online, a Trojan T-125 está à distância de um clique. Pesquisar sempre pelo código do fabricante é o hábito que poupa mais enganos.
Como tirar o melhor partido da referência Trojan T-125
O carro de golfe fica sem força na subida do buraco doze. Deixa a bateria arrefecer depois de um turno pesado antes de a pôr a carregar. Guardar a máquina descarregada durante as férias pode custar uma bateria inteira.
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