Exide EJ1355: substituição para camiões, autocarros e tratores · 135Ah 12V 1000A

Num relance: Os números da Exide EJ1355 resumem-se a isto: 135Ah 12V 1000A, para veículos pesados e agrícolas. A tecnologia chumbo-ácido obriga a carregar com o programa certo.

Tabela de dados do fabricante

Na prática: instalação e cuidados

Na ceifa, uma máquina parada por falta de arranque custa muito mais do que a própria bateria. Entre campanhas, desliga a bateria do trator com o corta-corrente ou deixa-a num mantenedor. Muitos gestores de frota só trocam baterias depois da avaria, quando a prevenção sairia mais barata.

Mesmas medidas, outras marcas

Estas referências partilham medidas e disposição dos polos com a Exide EJ1355.

Deta DG1355Deta DJ1355Exide EG1355Fulmen FG1355Kronobat HD-135.3

Para que foi feita esta referência

Motores diesel grandes pedem muita corrente de uma vez, e a Exide EJ1355 aguenta esse esforço. A Exide EJ1355 tem uma caixa preparada para aguentar trepidação dia após dia. Baterias online para pesados compram-se melhor com a lista de referências da frota à mão.

Para um uso normal em veículos pesados e agrícolas, os 135Ah da Exide EJ1355 chegam para a rotina. Em arranque a frio, a Exide EJ1355 supera a média da sua categoria com 1000A.

O que mais nos perguntam

Pontos a verificar antes da compra

• ✓ Um suporte com rebordo na base pode exigir exatamente as 514 × 175 × 210 mm desta caixa.
• ✓ Lê os amperes-hora na etiqueta da bateria antiga e põe-nos ao lado dos 135Ah desta referência.
• ✓ Se a bateria antiga indicava os amperes em norma EN, compara-os diretamente com os 1000A.

Ver também

Destinada a veículos pesados e agrícolas, esta Exide EJ1355 encomenda-se em baterias.online sem complicações. Se tens várias baterias iguais, encomenda todas da mesma referência.

• Catálogo completo para veículos pesados e agrícolas
• Ver todas as referências Exide em baterias.online

Cuidar de uma bateria chumbo-ácido

Existem baterias de chumbo-ácido de arranque, com muitas placas finas, e de tração, com placas grossas ou tubulares. Para um carro sem Start-Stop, a bateria de chumbo-ácido continua a ser a escolha mais habitual. No fim de vida, uma chumbo-ácido deve seguir para reciclagem e nunca para o contentor do lixo.