Em resumo: Os números da Fullriver DC38-12 resumem-se a isto: 38Ah 12V 265A, para barco e autocaravana. Medidas, lado do positivo e tecnologia da Fullriver DC38-12 estão na tabela técnica, prontos a comparar.
Fullriver DC38-12: o que é e para que serve
A Fullriver DC38-12 entra na lista de quem prepara a época de navegação ou a próxima viagem de autocaravana. Com 38Ah, dá para pôr o frigorífico, as luzes LED e a bomba de água numa mesma conta diária. Para quem prepara a época a partir de casa, baterias.online reúne as baterias online por fabricante e código.
De tamanho contido, a Fullriver DC38-12 é indicada para compartimentos apertados.
12VVoltagem
38AhCapacidade (C20)
265ACorrente de arranque (EN)
Antes de encomendar, confirma
- ✓ Observa as ligações dos cabos que tens hoje e confirma que o formato M6 corresponde.
- ✓ Mudar de tecnologia tem consequências na carga; esta referência usa AGM, compara com a que tens.
- ✓ As dimensões exteriores (198 × 166 × 171 mm) contam da base ao topo dos terminais; deixa alguma folga para a fixação.
Tabela de dados do fabricante
Perguntas frequentes
Esta bateria serve no meu veículo?
Foi pensada para barco e autocaravana. Para teres a certeza, põe ao lado as medidas, os polos e a tecnologia da bateria atual.
Como encontro esta bateria em baterias.online?
Encontras a ficha pelo código, confirmas os dados técnicos e terminas a encomenda no carrinho de baterias.online.
O que deves saber sobre a tecnologia AGM
Por não ter líquido a circular, a bateria AGM pode inclinar-se sem derramar uma gota. Ciclos repetidos cansam muito menos uma AGM do que uma bateria clássica de arranque. Medir a tensão de uma AGM logo a seguir à carga dá números enganadores; espera umas horas.
Mais opções em baterias.online
Destinada a barco e autocaravana, esta Fullriver DC38-12 encomenda-se em baterias.online sem complicações. Se a Fullriver DC38-12 não for exatamente a tua, a categoria de barco e autocaravana tem outras opções.
No dia a dia com esta referência
Uma tarde de pesca com a sonda e o motor elétrico de proa ligados gasta mais do que parece. Um monitor de bateria com shunt mostra a carga real e acaba com as contas de cabeça. Uma caixa de bateria inchada ou com cheiro a ácido pede substituição imediata.
