En resumen: Para coche, esta Fulmen FB501 trae 50Ah 12V 450A. El código FB501 es la pista más fiable para no equivocarse.
Fulmen FB501: qué es y para qué sirve
Para el utilitario de diario o la furgoneta del trabajo, la Fulmen FB501 es un recambio que se pide por su nombre. Lo que decide si sirve es sencillo de comprobar: tamaño de la caja, lado del positivo y arranque en frío. Entre las baterías online de coche, la Fulmen FB501 es de las que se buscan por su nombre exacto.
Con 50Ah, se mueve en la capacidad más corriente de su categoría.
12VVoltaje
50AhAmperios hora (C20)
450ACCA (EN)
Repasa estos puntos
- ✓ En arranque en frío ofrece 450A. Las mañanas de invierno son la prueba real de esta cifra.
- ✓ Con plomo-ácido, ajusta el regulador o el cargador a esa química.
- ✓ Sus dimensiones exteriores son 207 × 175 × 190 mm. Pasa el metro por la bandeja o el compartimento, sin olvidar la altura libre bajo la tapa.
Ficha técnica de la Fulmen FB501
Preguntas y respuestas
¿Qué polaridad tiene?
Tiene el positivo a la izquierda. Compruébalo con los bornes mirando hacia ti y compáralo con tu batería instalada.
¿A qué gama pertenece la Fulmen FB501?
Sí, la gama FULMEN Formula tiene más tamaños; búscalos en la página de Fulmen en baterias.online.
Así trabaja una batería plomo-ácido
Muchas baterías de plomo actuales vienen selladas de fábrica, aunque por dentro sigan llevando líquido. En instalaciones solares grandes, el plomo abierto de placa gruesa da muchos años si se le cuida. El sulfato endurecido en las placas es el gran enemigo del plomo descargado.
Equivalentes por medidas y polaridad
Mismo tamaño, mismo lado del positivo: aquí tienes otras opciones del catálogo.
Deta DB501Exide EB501Tudor TB501Kronobat SD-45.1Varta B20
Sigue explorando
Pedir por marca y referencia ahorra vueltas: la Fulmen FB501 te espera en baterias.online. En baterias.online el catálogo está ordenado por marca y referencia, para ir directo a la pieza.
Uso en coche
En una furgoneta de reparto la batería trabaja con cada parada: puertas, luces y arranques sin descanso. Antes de quitar la vieja, apunta el código de la radio si tu coche lo pide. Montar una batería con el positivo al otro lado deja los cables tirantes, y eso acaba mal.
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