Odyssey ODP-AGM96R – 12-Volt-Starter für Benziner und Diesel | 52Ah 12V 600A

Kurz zusammengefasst: Für Pkw ausgelegt ist die Odyssey ODP-AGM96R, 52Ah 12V 600A. Was wirklich zählt, sind Bauform und Anschlussseite der Odyssey ODP-AGM96R – beides steht auf dieser Seite.

Darum geht es bei der Odyssey ODP-AGM96R

Ein Auto ohne funktionierende Batterie bleibt stehen – die Odyssey ODP-AGM96R sorgt dafür, dass es nicht so weit kommt. TPPL-Reinblei heißt die Bauart der Odyssey ODP-AGM96R, gedacht für klassische Bordnetze ohne Motor-Stopp an der Ampel. Batterien online nach Typ suchen – auf baterias.online führt die Eingabe Odyssey ODP-AGM96R direkt zum Ziel.

Eine Kapazität von 52Ah, wie sie die Odyssey ODP-AGM96R bietet, liegt im üblichen Rahmen für Pkw. Für ihre Größe hat die Odyssey ODP-AGM96R beim Kaltstart ordentlich Reserven: 600A.

Vor der Bestellung prüfen

• ✓ Vertauschte Pole lassen sich nicht durch Drehen der Batterie ausgleichen; diese Ausführung hat Pluspol rechts.
• ✓ Ein paar Amperestunden mehr sind meist kein Problem: Hier stehen 52Ah zur Verfügung.
• ✓ Liegt Ihr bisheriger Kaltstartwert über 600A, suchen Sie besser eine stärkere Variante.

Zahlen und Fakten zur Odyssey ODP-AGM96R

Ihre Fragen zur Odyssey ODP-AGM96R

Bauart TPPL-Reinblei im Detail

Die geringe Verunreinigung des Bleis senkt bei der TPPL-Batterie die Selbstentladung. Im Sportboot übernimmt eine TPPL-Batterie oft gleichzeitig Start und Bordversorgung. Mehrere TPPL-Blöcke in einem System sollten gleich alt und vom selben Typ sein.

Gleiches Format, andere Marke

Gleiche Bauform, andere Hersteller: Diese Referenzen kommen als Ersatz für die Odyssey ODP-AGM96R infrage.

Kronobat SD-53.0Varta C11Deta DC542Exide EC542Fulmen FC542

Mehr entdecken

Batterien online nach Marke und Referenz: Auf baterias.online führt die Suche direkt zur Odyssey ODP-AGM96R. Vor dem Einbau helfen die Hinweise weiter oben auf dieser Seite.

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Hinweise aus der Praxis

Das alte Familienauto hat schon fünf Winter mit derselben Batterie hinter sich und klingt beim Start zögerlich. Die Niederhalterung am Batteriefuß muss wieder fest greifen, sonst rüttelt die Batterie bei jeder Bodenwelle. Wenn der Anlasser hörbar langsamer dreht als früher, kündigt sich das Ende der Batterie oft schon an.