Exide EG1402: Starter für Schlepper, Bus und Baumaschine · 140Ah 12V 900A

In einem Satz: Kurz gesagt: Mit der Exide EG1402 bekommen Sie eine Batterie, die für Lkw und Landmaschinen gebaut wurde. Ob die Exide EG1402 passt, entscheidet vor allem der Vergleich mit dem Etikett des Altteils.

Technische Übersicht

Praxis-Tipps für den Einsatz

Im Fernverkehr übernachtet der Fahrer in der Kabine, und die Batterie versorgt Heizung und Licht. Notieren Sie das Einbaudatum mit Filzstift auf dem Gehäuse – so behalten Sie im Fuhrpark den Überblick. Eine Starterbatterie für Fahrzeuge mit Standheizung ohne Zyklenfestigkeit zu wählen, verkürzt ihr Leben deutlich.

Alternativen mit denselben Maßen

Wer Alternativen vergleichen möchte, findet hier Batterien im selben Format wie die Exide EG1402.

Tudor TG1402Varta K11

Exide EG1402 – wofür und für wen?

Werkstatt, Hof oder Fuhrpark – überall dort, wo schwere Maschinen starten müssen, arbeitet die Exide EG1402. Für Lkw und Landmaschinen gebaut, bringt die Exide EG1402 ordentlich Gewicht mit – beim Tausch besser zu zweit anpacken. Die Exide EG1402 steht auf baterias.online unter ihrer Typenbezeichnung bereit.

Für die meisten Anwendungen im Bereich Lkw und Landmaschinen reicht eine Kapazität wie 140Ah gut aus.

Häufige Fragen zur Exide EG1402

Kurz abgleichen, sicher bestellen

• ✓ Vergleichen Sie den Kaltstartstrom von 900A mit der Angabe auf dem Etikett Ihrer Altbatterie.
• ✓ Die Bauart Blei-Säure bestimmt, welches Ladeprogramm Ihr Lader oder Regler fahren muss.
• ✓ Gleichen Sie die Grundfläche ab. Länge, Breite und Höhe dieser Referenz: 508 × 175 × 205 mm.

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Wer seine Batterie lieber selbst aussucht, findet auf baterias.online alle Daten zum Vergleichen. Ein kurzer Blick in die Bedienungsanleitung Ihres Fahrzeugs klärt, ob nach dem Tausch eine Anmeldung nötig ist.

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Wissenswertes zur Bauart Blei-Säure

Beim Entladen einer Blei-Säure-Batterie bildet sich an den Platten Bleisulfat, beim Laden löst es sich wieder. Der Traktor, der im Herbst Mais häckselt und im Winter in der Scheune steht, fährt seit Jahrzehnten mit Nassbatterie. Eine Nassbatterie, die über den Winter im Fahrzeug bleibt, braucht gelegentliches Nachladen.