Deta DG1101 – Starterbatterie für Lkw, Bus und Landmaschine, 110Ah 12V 750A

Kurz zusammengefasst: Ein Satz zur Deta DG1101? Gemacht für Lkw und Landmaschinen, mit klaren Kenndaten, 110Ah 12V 750A. Was wirklich zählt, sind Bauform und Anschlussseite der Deta DG1101 – beides steht auf dieser Seite.

Technische Übersicht

Hinweise aus der Praxis

Ein Müllwagen startet am Tag Dutzende Male neu und fährt dazwischen nur kurze Strecken. Batteriekasten von Schmutz und Feuchtigkeit befreien, bevor die neue Batterie hineinkommt. Weiße Krusten an den Polen verraten Korrosion, die den Startstrom bremst.

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Nicht genau die Deta DG1101 gesucht? Diese Modelle teilen Gehäuseformat und Polung.

Exide EG1101Fulmen FG1101Tudor TG1101Deta DD851TExide ED851T

Was ist die Deta DG1101?

Ob Sattelzug, Mähdrescher oder Radlader – die Deta DG1101 gehört in Fahrzeuge, die richtig arbeiten. Für Lkw und Landmaschinen zählen Robustheit und Startkraft, und genau dafür ist die Deta DG1101 gebaut, 110Ah 12V 750A. Den direkten Abgleich mit dem Altteil erledigen Sie, indem Sie auf baterias.online die Daten der Deta DG1101 danebenlegen.

Eine kleine Batterie wie die Deta DG1101 mit 110Ah ist dort richtig, wo Platz und Gewicht knapp sind. Das Gewicht von 25,4 kg ist für diese Kapazität niedrig.

Gut zu wissen vor dem Kauf

Fünf Punkte für die richtige Wahl

• ✓ Überwacht das Fahrzeug die Batterie, muss das Batteriemanagement Blei-Säure kennen.
• ✓ Gleichen Sie die Grundfläche ab. Länge, Breite und Höhe dieser Referenz: 349 × 175 × 235 mm.
• ✓ Die Kabel im Fahrzeug haben eine feste Länge – deshalb zählt die Anordnung. Hier gilt Pluspol links.

Weiter stöbern

Batterien online zu kaufen spart den Weg zum Händler, wenn die Bezeichnung bekannt ist. Steht das Fahrzeug oft, lohnt sich zusätzlich ein kleines Erhaltungsladegerät.

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Wissenswertes zur Bauart Blei-Säure

Die Säuredichte einer Nassbatterie verrät mit einem Säureheber, wie voll sie geladen ist. Wer eine Nassbatterie ersetzt, bleibt bei älteren Fahrzeugen meist bei derselben Bauart wie Blei-Säure. Springt der Wagen morgens nur noch mühsam an, ist Blei-Säure oft am Ende ihrer Lebensdauer.