Ritar RA6-100 – Versorgungsbatterie für Marine und Camping, 106Ah 6V

In einem Satz: Wer für Boote und Wohnmobile Ersatz sucht, landet bei der Ritar RA6-100 – einer Batterie mit klar definierten Kenndaten, 106Ah 6V. Wer unsicher ist, hält den Aufdruck des Altteils neben diese Seite und vergleicht Zeile für Zeile.

Kurzporträt: Ritar RA6-100

Wer die Aufbaubatterie im Wohnmobil ersetzen muss, stößt früher oder später auf Modelle wie die Ritar RA6-100. Mit 106Ah Kapazität bringt die Ritar RA6-100 Ihre Verbraucher durch einen Abend ohne Landstrom. Den Typ lesen Sie am Aufkleber Ihrer bisherigen Bordbatterie ab; damit landen Sie auf baterias.online direkt bei der Ritar RA6-100.

Eine Kapazität von 106Ah, wie sie die Ritar RA6-100 bietet, liegt im üblichen Rahmen für Boote und Wohnmobile. Mit 16 kg lässt sich die Batterie auch in engen Einbaulagen gut handhaben.

Checkliste vor dem Kauf

• ✓ Nehmen Sie ein Maßband zur Hand: Das Gehäuse beansprucht 194 × 170 × 210 mm, plus etwas Luft für Halteklammer und Kabel.
• ✓ Mit 106Ah speichert diese Batterie ihre Energie. Weniger als beim Original sollte es nicht sein.
• ✓ Passen Ihre Klemmen nicht auf M8, sind Adapter oder neue Kabelenden nötig.

Zahlen und Fakten zur Ritar RA6-100

Fragen und Antworten

Bauart AGM im Detail

Wer eine AGM-Batterie schüttelt, hört nichts plätschern – die Säure sitzt fest im Vlies. Muss die Batterie im Kofferraum oder unter dem Sitz wohnen? Dann ist AGM wegen der dichten Bauweise oft Pflicht. Ersatz für AGM ist wieder AGM – ein Rückschritt auf einfache Säurebatterien rächt sich meist schnell.

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Haben Sie Maße und Pole verglichen? Dann kann die Ritar RA6-100 in den Warenkorb. Die Seite zur Kategorie Boote und Wohnmobile zeigt weitere Batterien für denselben Einsatz.

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Praxis-Tipps für den Einsatz

Wer mit dem Kastenwagen in den Süden fährt, verlässt sich nachts auf die Bordbatterie für Kompressorkühlschrank und Heizungsgebläse. Ladebooster, Solarregler und Landstromlader sollten auf die Bauart AGM eingestellt sein, sonst stimmt die Ladespannung nicht. Wer ausschließlich über die Lichtmaschine lädt und nur kurze Strecken fährt, bekommt die Bordbatterie selten richtig voll.