Ritar RL2600 USV-Batterie für Notstrom und Sicherheitstechnik · 600Ah 2V

In einem Satz: Kurz gesagt: Mit der Ritar RL2600 bekommen Sie eine Batterie, die für USV und Notstrom gebaut wurde. Die Bauart AGM entscheidet, welches Ladeprogramm später das richtige ist.

Technische Daten der Ritar RL2600

So nutzen Sie die Ritar RL2600 richtig

Im Ferienhaus läuft die Alarmanlage monatelang ohne Aufsicht und muss trotzdem melden, wenn etwas passiert. Schalten Sie die USV vor dem Tausch nach Herstellerangabe ab oder nutzen Sie die Hot-Swap-Funktion, falls vorhanden. Wer neue Akkus jahrelang im Lager liegen lässt, baut am Ende schon geschwächte Blöcke ein.

Weitere Batterien in gleicher Bauform

Gleiche Bauform, andere Hersteller: Diese Referenzen kommen als Ersatz für die Ritar RL2600 infrage.

Long MSK600Long MSK500

Ritar RL2600 im Überblick

Die Ritar RL2600 versorgt Telefonanlagen, Router und Sicherheitstechnik, sobald die Steckdose nichts mehr liefert. Als AGM-Block kommt die Ritar RL2600 ohne Nachfüllen von Wasser aus. Brauchen Sie gleich einen ganzen Satz? Die gewünschte Stückzahl legen Sie auf baterias.online einfach in den Warenkorb.

Standheizung, Kühlbox oder lange Standzeiten? Mit 600Ah hat die Ritar RL2600 dafür Luft. Wenig Gewicht bei voller Funktion: 30 kg bringt die Ritar RL2600 auf die Waage.

Gut zu wissen vor dem Kauf

Kurz abgleichen, sicher bestellen

• ✓ Gleichen Sie die Grundfläche ab. Länge, Breite und Höhe dieser Referenz: 241 × 171 × 342 mm.
• ✓ Fährt Ihr Fahrzeug viele Kurzstrecken, ist eine Reserve wie 600Ah willkommen.
• ✓ Passen Ihre Klemmen nicht auf F10(M8), sind Adapter oder neue Kabelenden nötig.

Alternativen und Ergänzungen

Haben Sie Maße und Pole verglichen? Dann kann die Ritar RL2600 in den Warenkorb. Für andere Größen derselben Marke lohnt der Weg über die Seite von Ritar.

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Pflegetipps für AGM

Das Gehäuse einer AGM-Batterie ist verschlossen; ein Ventil öffnet nur, wenn innen zu viel Druck entsteht. Ein Motorrad, das über Feldwege rattert, verzeiht einer AGM-Batterie mehr als einer klassischen Nassbatterie. Wer das Auto im Winter wochenlang stehen lässt, hängt die AGM-Batterie am besten an einen Erhaltungslader.