Kurz zusammengefasst: Kurz gesagt: Mit der Tudor TB740 bekommen Sie eine Batterie, die für Pkw gebaut wurde. Entscheidend beim Einbau sind die Maße der Tudor TB740: 278 × 175 × 190 mm.
Darum geht es bei der Tudor TB740
Für Pkw gedacht, mit klaren Kenndaten: die Tudor TB740, 74Ah 12V 680A. Für Pkw zählen drei Dinge: Gehäusemaß, Polseite und Startkraft – die Tudor TB740 lässt sich an allen dreien messen. Keine Lust auf Kataloge? Auf baterias.online genügt es, Tudor TB740 einzutippen.
Weder besonders klein noch besonders groß: 74Ah entsprechen dem, was viele Fahrzeuge und Geräte erwarten.
12VVolt
74AhKapazität bei 20 h
680AKaltstartstrom (EN)
Checkliste vor dem Kauf
- ✓ Ein paar Amperestunden mehr sind meist kein Problem: Hier stehen 74Ah zur Verfügung.
- ✓ Kurz und kräftig: 680A Kaltstartstrom stehen für den Startvorgang bereit.
- ✓ Technikvergleich: Die neue Batterie arbeitet mit Blei-Säure – prüfen Sie, was bisher eingebaut war.
Datenblatt Tudor TB740
FabrikatTudor
TypenbezeichnungTB740
ProduktserieTUDOR TECHNICA
AnwendungPkw
Volt12V
Kapazität bei 20 h74Ah
Kaltstartstrom (EN)680A
TechnologieBlei-Säure
Maße (Länge × Breite × Höhe)278 × 175 × 190 mm
Masse16,6 kg
PolanordnungPluspol rechts
Strichcode (EAN)3661024054553
Gut zu wissen vor dem Kauf
Welche Spannung und Kapazität hat die Tudor TB740?
12V Nennspannung, 74Ah Kapazität. Je mehr Verbraucher ohne laufenden Motor oder Netzstrom arbeiten, desto wichtiger wird die Reserve in Ah.
Springt mein Auto mit der Tudor TB740 auch bei Minusgraden an?
Der Kaltstartstrom nach EN-Norm liegt bei 680A. Dieser Wert gibt an, welchen Strom sie bei −18 °C für kurze Zeit liefern kann.
Blei-Säure erklärt: Aufbau und Pflege
Eine Nassbatterie hat unten im Gehäuse meist etwas Platz, in dem sich abgelöste Masse sammeln kann. Golfcarts mit offenen Bleibatterien laufen viele Saisons, wenn der Wasserstand stimmt. Funken und offenes Feuer haben in der Nähe einer ladenden Blei-Säure-Batterie nichts verloren.
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Formatgleiche Batterien aus dem Katalog – prüfen Sie bei jeder kurz Kapazität und Startstrom.
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Hinweise aus der Praxis
Ein Auto, das nur am Wochenende bewegt wird, verliert unter der Woche langsam Ladung. Polklemmen und Pole vor dem Einbau mit einer Drahtbürste blank machen und dünn mit Polfett schützen. Wer nach einem Starthilfe-Einsatz nur fünf Minuten fährt, hat die Batterie kaum wieder aufgeladen.
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