Fullriver DC200-6B: Energie für Bordnetz und Aufbau · 200Ah 6V 1000A

In einem Satz: Batterie, Einsatzzweck, Kenndaten: Fullriver DC200-6B für Boote und Wohnmobile, 200Ah 6V 1000A. Gebaut ist die Fullriver DC200-6B in AGM-Technik, was beim Laden und beim Ersatz eine Rolle spielt.

Fullriver DC200-6B im Überblick

Vom Schlauchboot mit Außenborder bis zum großen Alkoven-Mobil: Die Fullriver DC200-6B sorgt für Strom an Bord. Ein Bordnetz verzeiht wenig: Die Batterie muss viele Stunden liefern und danach bereitwillig Ladung aufnehmen. Steht das Wohnmobil schon gepackt vor der Tür, hilft die Suche nach Marke und Typ auf baterias.online, keine Zeit zu verlieren.

Im Vergleich mit anderen Batterien für Boote und Wohnmobile bietet die Fullriver DC200-6B mit 200Ah reichlich Kapazität. Beim Tragen merkt man es sofort: 31,3 kg sind für diese Kapazität wenig.

Checkliste vor dem Kauf

• ✓ Liegt Ihr bisheriger Kaltstartwert über 1000A, suchen Sie besser eine stärkere Variante.
• ✓ Flachstecker, Schraubpol oder Konuspol – diese Batterie hat AP.
• ✓ AGM ist hier verbaut. Ein Wechsel auf eine schwächere Technik ist selten sinnvoll.

Technische Übersicht

Fragen und Antworten

Technik AGM: so funktioniert sie

Das Vlies einer AGM-Batterie ist nicht ganz gesättigt, damit Gase hindurchwandern und sich wieder verbinden können. In USV-Anlagen und Alarmzentralen laufen seit Jahren AGM-Blöcke, weil sie kaum Pflege verlangen. Ein leichter Geruch nach faulen Eiern rund um eine AGM-Batterie deutet auf Überladung hin.

Gleiches Format, andere Marke

Gleiche Bauform, andere Hersteller: Diese Referenzen kommen als Ersatz für die Fullriver DC200-6B infrage.

Fullriver DCG200-6Fullriver DC245-6

Weiter stöbern

Die Referenz Fullriver DC200-6B eintippen, Daten prüfen, bestellen – so einfach geht das auf baterias.online. Ein Erhaltungsladegerät verlängert das Leben der neuen Batterie, gerade bei Fahrzeugen mit langen Standzeiten.

• Alle Artikel für Boote und Wohnmobile ansehen
• Weitere Modelle von Fullriver

Im Alltag: Einsatz der Fullriver DC200-6B

Im Herbst wird das Boot ausgekrant, die Batterie bleibt an Bord, und im Frühjahr ist sie tiefentladen. Vor dem Winterlager gehört die Bordbatterie vollgeladen vom Netz getrennt oder dauerhaft an einen Erhaltungslader. Viele Bordbatterien sterben im Winter, weil sie halb leer im kalten Wohnmobil stehen.