6VTension
220AhCapacité en 20 h
990AIntensité au froid (EN)
L'essentiel : Usage prévu pour la Fullriver DC220-6 : bateau, van et camping-car. Le geste qui évite la plupart des erreurs : mesurer le logement avant de commander.
Fullriver DC220-6 en chiffres
Fullriver DC220-6 en usage réel
La houle secoue la batterie en permanence, comme les routes de montagne pour un fourgon aménagé. Placez la batterie le plus bas et le plus au centre possible pour l'équilibre. Si le moteur démarre bien mais que l'éclairage faiblit vite au mouillage, c'est le parc de service qui fatigue.
Pourquoi choisir Fullriver DC220-6 ?
Pour bateau, van et camping-car, voici la Fullriver DC220-6 et ses valeurs · 220Ah 6V 990A Une batterie de servitude se juge sur sa capacité utile, pas sur son courant de démarrage. Sur des fiches homogènes, les batteries en ligne se comparent facilement, du plomb au lithium.
Avec 220Ah, l'autonomie moteur coupé n'est plus un sujet d'inquiétude. Un poids contenu, 32,7 kg, appréciable sur une moto, un bateau ou dans un van chargé.
FAQ : Fullriver DC220-6
Fullriver DC220-6 démarre-t-elle bien par grand froid ?
220Ah de réserve et 990A au démarrage : comparez avec votre étiquette, c'est la meilleure réponse.
Quelle tension délivre la Fullriver DC220-6 ?
Elle réunit 220Ah et 6V : le produit des deux donne une estimation de l'énergie stockée en wattheures.
La technologie AGM demande-t-elle un entretien ?
Sa technologie est AGM : choisissez un chargeur avec la courbe correspondante, car une tension inadaptée abrège sa vie.
Quatre contrôles rapides
- ✓ Les bornes M8 correspondent-elles à vos cosses ?
- ✓ Reprenez la même technologie que l'origine, ici AGM, surtout sur un véhicule Start-Stop.
- ✓ Prenez les cotes du logement : il faut y loger 306 × 174 × 226 mm, fixation comprise, sans forcer.
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Technologie AGM : les bases à connaître
Les gaz de charge se recombinent dans le boîtier : on n'y ajoute jamais d'eau. Une voiture qui recharge sa batterie en freinant compte sur l'AGM pour encaisser ces apports brusques. Un chargeur qui ne propose pas de mode AGM n'est pas l'idéal pour cette technologie.
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