Réponse courte : Le rayon bateau, van et camping-car compte la Exide ER350 parmi ses références. Le point à vérifier en premier, c'est le gabarit : 270 × 173 × 222 mm.
Pourquoi choisir Exide ER350 ?
Votre parc de batteries ne tient plus le week-end ? Regardez la Exide ER350. Le poids, 17,8 kg, compte sur un petit voilier comme sur un van déjà bien chargé. Garder la référence de son parc dans le carnet de bord facilite la prochaine commande.
Pour bateau, van et camping-car, 80Ah représente un juste milieu entre encombrement et réserve. Plus légère que la plupart des batteries de même capacité : 17,8 kg.
12VVoltage
80AhRéserve (C20)
570ADémarrage à froid (EN)
Votre liste de vérification
- ✓ Intensité au froid : 570A. Elle doit atteindre au moins la valeur préconisée pour le moteur.
- ✓ Reprenez la même technologie que l'origine, ici plomb-acide, surtout sur un véhicule Start-Stop.
- ✓ Comparez l'encombrement, 270 × 173 × 222 mm, avec celui de la batterie actuelle, hauteur des bornes comprise.
Caractéristiques techniques de Exide ER350
Exide ER350 : on nous demande souvent
Combien d'énergie contient la Exide ER350 ?
Le wattheure met sur un pied d'égalité des batteries de tensions variées ; ici, 350 Wh.
Est-ce normal que la Exide ER350 pèse autant ?
17,8 kg correspond à ce qu'on attend pour ce type de batterie ; une batterie trop légère pour sa taille serait suspecte.
La chimie plomb-acide expliquée simplement
Pendant la charge, une batterie au plomb produit un peu d'hydrogène et d'oxygène. Pourquoi le plomb tient-il encore si bien ? Parce qu'il est simple, éprouvé et recyclable. Si votre batterie a des bouchons, vérifiez que le liquide recouvre bien les plaques.
Poursuivre la visite
Un dernier regard sur l'étiquette de l'ancienne batterie, et la commande sur baterias.online peut partir. Polarité contrôlée, borne positive à gauche : la Exide ER350 est prête à être commandée.
Usage pour bateau, van et camping-car : nos repères
La caravane passe l'hiver sous une bâche, batterie branchée à rien : au printemps, elle est à plat. Avant l'hivernage, rechargez à fond, débranchez, puis laissez un mainteneur veiller. Un bateau laissé tout l'hiver sans débrancher la batterie repart rarement au printemps.
