Réponse courte : Côté chiffres, la Fullriver FT200L se résume ainsi : 14Ah 12V 200A. Cotes de 170 × 99 × 157 mm : un mètre ruban et deux minutes suffisent pour vérifier.
Le modèle Fullriver FT200L en bref
Entre deux ports ou entre deux aires, la Fullriver FT200L garde le frigo au frais et les lumières allumées. Le poids, 6 kg, compte sur un petit voilier comme sur un van déjà bien chargé. Avec les batteries en ligne, on compare poids et capacité tranquillement, à quai ou à la maison.
Pour un usage d'appoint ou un petit moteur, 14Ah suffisent souvent. Les démarrages par grand froid sont le terrain de jeu d'une batterie à 200A.
12VVoltage
14AhCapacité (C20)
200ACourant de démarrage EN
Pour éviter toute erreur de modèle
- ✓ Vérifiez la place pour serrer les cosses sur des bornes M6M.
- ✓ Véhicule à arrêt automatique ? La technologie AGM doit correspondre à l'origine.
- ✓ Hauteur, largeur, longueur : 170 × 99 × 157 mm. Laissez un peu de marge pour la bride et le capot.
Valeurs constructeur pour Fullriver FT200L
FabricantFullriver
ModèleFT200L
FamilleFull Throttle Series
Usagebateau, van et camping-car
Voltage12V
Capacité (C20)14Ah
Courant de démarrage EN200A
Type de batterieAGM
Cotes (L × l × h)170 × 99 × 157 mm
Poids6 kg
Type de borneM6M
Les interrogations les plus courantes
Faut-il être deux pour porter la Fullriver FT200L ?
Avec 6 kg, mieux vaut la saisir à deux mains, dos droit, et la poser sans la laisser tomber : un choc peut endommager les plaques.
Une intensité au froid plus élevée est-elle un problème ?
Comparez les 200A avec la valeur EN de votre batterie actuelle : égal ou supérieur, c'est bon.
Quel entretien prévoir pour le modèle Fullriver FT200L ?
Un contrôle de tension de temps en temps, des bornes propres et serrées, et une recharge dès que la tension baisse suffisent dans la plupart des cas.
Quel encombrement prévoir pour le modèle Fullriver FT200L ?
Les cotes, 170 × 99 × 157 mm, et la masse, 6 kg, sont les deux chiffres à vérifier avant de la sortir du carton.
Technologie AGM : les bases à connaître
Le boîtier d'une AGM est fermé ; une soupape ne s'ouvre qu'en cas de surpression. Les camping-cars qui alimentent beaucoup d'appareils apprécient sa tolérance aux décharges. Un compartiment moteur très chaud est l'un des pires endroits pour une AGM.
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Conseils d'utilisation pour bateau, van et camping-car
Sur un bateau, une batterie moteur qui ne répond plus loin du port n'est pas une simple contrariété. Un séparateur de batteries ou un coupleur évite que la batterie de service vide celle du moteur. Si le moteur démarre de plus en plus difficilement après une nuit au mouillage, la batterie fatigue.
