In breve: Se sull'etichetta leggi Fulbat 6N4-2A-4, hai davanti una batteria per moto. Prima del prezzo e del marchio, conta che il ricambio entri nel vano.
Perché ordinare Fulbat 6N4-2A-4 su baterias.online
Vani stretti, dove un millimetro di troppo impedisce di chiudere la sella: è lì che deve entrare la Fulbat 6N4-2A-4. Per moto la batteria deve sopportare vibrazioni continue e vani poco ventilati. Su baterias.online ogni batteria per due ruote ha la sua pagina con i dati del produttore.
4,2Ah: la Fulbat 6N4-2A-4 punta sulla compattezza. Con 0,92 kg si maneggia bene anche in vani scomodi.
6VVolt
4,2AhCapacità (20 h)
25ACCA (EN)
Evita il reso: guarda questi dati
- ✓ Un diesel grande chiede più ampere di spunto: confronta i 25A con quelli del ricambio di serie.
- ✓ Con la tecnologia piombo-acido cambiano tensioni di carica e cura quotidiana: leggi il paragrafo dedicato.
- ✓ Ingombro esterno 71 × 71 × 96 mm: confrontalo con il vano e con l'altezza utile sotto il cofano o il sedile.
I numeri di Fulbat 6N4-2A-4
ProduttoreFulbat
Riferimento6N4-2A-4
SerieFULBAT Motorcycle DRY
Impiegomoto
Volt6V
Capacità (20 h)4,2Ah
CCA (EN)25A
Chimicapiombo-acido
Dimensioni71 × 71 × 96 mm
Peso0,92 kg
Lato del positivopositivo a destra
Hai ancora dubbi su Fulbat 6N4-2A-4?
Ci sono alternative alla Fulbat 6N4-2A-4 di altre marche?
Nella pagina del marchio trovi tutti gli altri modelli Fulbat.
La Fulbat 6N4-2A-4 si solleva facilmente?
Pesa 0,92 kg: con due mani e la schiena dritta si gestisce bene.
La chimica piombo-acido da vicino
Una batteria al piombo-acido ha piastre di piombo immerse in acido solforico diluito. In moto le versioni con acido a parte sono ancora molto diffuse. Una batteria al piombo tenuta carica dura molti più anni di una lasciata a metà.
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Fulbat 6N4-2AFulbat 6N4-2A/A-4 GEL
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Quando sei sicuro della scelta, completare l'ordine su baterias.online richiede pochi minuti. Con chiavi e spazzola per i morsetti già pronte, il montaggio fila via liscio.
Per moto: indicazioni d'impiego
Prima uscita di primavera, chiave girata, e il motorino fa solo clic: la scena più comune nei garage ad aprile. Durante il fermo collega un mantenitore con connettore rapido: un cavetto fisso e il collegamento richiede due secondi. Morsetti ossidati fanno perdere spunto quanto una batteria stanca.
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