Risposta in una riga: Per auto c'è un codice che torna spesso nelle officine: Tudor TB500. Due minuti con il metro in mano evitano un reso.
Il ricambio Tudor TB500 in sintesi
Se in famiglia c'è un'auto che d'inverno fa i capricci, la Tudor TB500 potrebbe essere il ricambio che cerchi. Le batterie per auto si somigliano molto, ma basta un dettaglio nei poli per rendere inutile un ricambio. Su baterias.online la trovi digitando marca e riferimento, senza girare tra cataloghi infiniti.
I 50Ah della Tudor TB500 sono nella zona abituale per auto.
12VTensione nominale
50AhCapacità (20 h)
450ACorrente di avviamento EN
La checklist di Tudor TB500
- ✓ Il vano deve ospitare 207 × 175 × 190 mm senza forzare la staffa.
- ✓ Lato del positivo: positivo a destra. Fotografa la batteria vecchia prima di toglierla per confrontare.
- ✓ Capacità di 50Ah: adatta se il libretto o il manuale indica un valore uguale o inferiore.
Tudor TB500 in cifre
MarchioTudor
ModelloTB500
GammaTUDOR TECHNICA
Applicazioneauto
Tensione nominale12V
Capacità (20 h)50Ah
Corrente di avviamento EN450A
Chimicapiombo-acido
Dimensioni207 × 175 × 190 mm
Massa12,1 kg
Disposizione polipositivo a destra
Codice a barre3661024054515
Chiarimenti su Tudor TB500
La Tudor TB500 entra nel vano con i cavi originali?
Dimensioni 207 × 175 × 190 mm, disposizione con il positivo a destra.
Quanta energia può dare la Tudor TB500?
50Ah esprime l'energia che la batteria può cedere nel tempo, misurata secondo lo standard dichiarato.
La chimica piombo-acido da vicino
Il contenitore di una batteria al piombo è diviso in scomparti, uno per ogni cella. Per l'avviamento, il piombo-acido resta la tecnologia più semplice ed economica da gestire. Sulle piastre di un accumulatore al piombo rimasto scarico, il solfato comincia a indurirsi dopo poche settimane.
Se ti serve un'altra marca
Vuoi provare un'altra marca? Qui trovi ricambi che replicano il formato della Tudor TB500.
Deta DB500Exide EB500Fulmen FB500Kronobat PB-52.0Varta C22
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Come si usa Tudor TB500 ogni giorno
Al primo freddo vero, le batterie a fine corsa si fanno notare tutte insieme. Una misura della tensione con un semplice multimetro ti dice molto sullo stato della batteria. Pensare che l'alternatore ricarichi tutto in cinque minuti di strada è l'errore più diffuso.
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