O essencial: Trojan L16E-AC: bateria para tração industrial com 370Ah 6V. Se a tua bateria atual tem outra referência, compara as medidas com calma antes de trocar.
Trojan L16E-AC em detalhe
A Trojan L16E-AC serve máquinas de limpeza industrial que percorrem hipermercados e aeroportos de madrugada. Uma bateria de tração mede-se pelas horas que dá, e a Trojan L16E-AC tem esses dados à vista. Para encomendar várias unidades iguais da Trojan L16E-AC, parte desta página de baterias.online.
Em tração industrial, 370Ah é o valor que mais se vê, e a Trojan L16E-AC segue essa linha.
6VVoltagem
370AhAmperes-hora (C20)
45 kgMassa
Compatibilidade passo a passo
- ✓ Se o regulador solar estiver programado para outra química, ajusta-o para chumbo-ácido antes de ligar.
- ✓ Um suporte com rebordo na base pode exigir exatamente as 308 × 174 × 417 mm desta caixa.
- ✓ Com 370Ah, confirma que o sistema de carga do veículo ou da instalação consegue repor esta energia.
Tabela de dados do fabricante
FabricanteTrojan
CódigoL16E-AC
GamaTROJAN ciclo profundo - T2 Technology
Usotração industrial
Voltagem6V
Amperes-hora (C20)370Ah
Tipochumbo-ácido
Medidas308 × 174 × 417 mm
Massa45 kg
Código de barras8404653001636
O que mais nos perguntam
A Trojan L16E-AC trabalha a quantos volts e com que capacidade?
Serve, se o teu sistema trabalhar a 6V. Os 370Ah indicam quanta energia tens disponível.
De que tipo é esta bateria?
Por dentro é chumbo-ácido, e convém que o carregador e o veículo estejam preparados para esse tipo.
A que gama pertence a Trojan L16E-AC?
Integra a gama TROJAN ciclo profundo - T2 Technology, uma das famílias de produtos da Trojan.
Como é feita uma bateria chumbo-ácido
Uma chumbo-ácido liberta um pouco de gás durante a carga, por isso tem respiros na tampa. Quase todo o material de uma bateria de chumbo-ácido se recicla no fim de vida. Se a tua bateria de chumbo-ácido tem tampões, espreita o nível de vez em quando, sobretudo no verão.
Ver também
A ficha está completa e só falta pedir a Trojan L16E-AC online em baterias.online. Pesquisar sempre pelo código do fabricante é o hábito que poupa mais enganos.
No dia a dia com esta referência
O empilhador novo da frota funciona bem, mas o velho já não acompanha o ritmo. Abre a tampa do cofre durante a carga para deixar sair o calor e os gases. Atestar antes da carga em vez de depois faz o eletrólito transbordar e sujar o cofre.
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